【大车网 转载】受经济大环境影响，2012年，卡车市场只能用艰难度日来形容。与重卡市场动辄两位数的跌幅相比，轻卡市场情况略好，但也没有逃开销量下跌的命运。
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● 轻卡市场整体下滑
轻卡市场作为卡车市场份额最大的细分市场，与重卡市场相比，其走势与市场整体走势更为紧密，2012年1-11月销量下滑3.3%，达到167.63万辆。其中，市场前10企业市场集中度较高，高达80.3%。
前11月，轻卡市场销量前10企业依次是北汽福田、江淮汽车、东风汽车、金杯汽车、长城汽车、江铃控股、南汽集团、山东凯马、庆铃汽车、中兴汽车，这些企业销量涨跌各半。其中，销量增长最快的是南汽集团，销量同比实现30.9%的增长，达8.31万辆，其次是中兴汽车，增长18.1%。
在整个轻卡市场中，北汽福田表现最好，其2012年前11月轻卡销量高达35.56万辆，市场份额达21.2%，是惟一突破20%的企业。排名第二的是江淮汽车，2012年前11月轻卡销量19.2万辆，超过了东风，但与北汽福田相比，差距在15万辆以上。从前11月各品牌在轻卡市场的份额来看，时代轻卡占主流轻卡总销量的比重最大，达到28.74%，前三名品牌轻卡共占据主流轻卡企业总销量的55.57%，行业集中度较高，占据轻卡市场的半壁江山。
从区域销量来看，1-11月，主流轻卡企业在山东地区共销售10.97万辆，成为轻卡企业全国最大的区域市场，占据全国市场总销量的13.33%。第二-第五的区域市场分别是河北、河南、辽宁和江苏，前五区域市场占据了全国市场39.19%的市场份额。
● 品牌、地区表现有差异
在2012年的轻卡市场上，各品牌、车型在不同地区的表现也有所差异。
“2012年，时代销售表现不错，预计全年超过26万辆应该问题不大。前11月，时代同比销量增长幅度达到3.5%，市场份额达到25.2%，同比提高1.3%。就月份而言，2012年，各个月份销量表现比较平稳，没有出现比较大的波动，每月的销量都能达到2万辆以上。相对来说，春节之后的旺季来得非常快，当时的销售势头也很不错。2012年，整个商用车市场下滑比较严重，时代实现了销量和市场份额的双增长，全年的销量也达到并且超越了年初订下的销量目标，这也体现了公司对市场机会的把握。从车型上看，2012年增长比较好的是微型货车，而且集团公司给我们的战略规划也是在未来能够转向微型车，这也是我们正在发力的一个细分市场。从区域上看，我们现在是一级网络努力提升，同时在整个网络上进行下沉，下沉到三四线市场甚至县级市。这部分市场对我们的销量贡献度有明显提升，在我们的整个销售网络中，2012年县级网络的销量贡献度提高了3%。”北汽福田汽车股份有限公司诸城奥铃汽车厂营销公司时代品牌副总监王春丽告诉记者。
同时，她还提道：“我们对产品和管理进行了调整，运营管理模式也有了比较大的改革。福田汽车提出要转型创新，在此基础上，我们整体的管理水平有了较大提升。我们从产品、网络、服务以及团队能力建设，包含经销商和服务商的能力建设等方面都有所提升。另外，在客户关系管理和行销方面加大投入。我们从2011年开始做这些措施，2012年已经发力并且显现成果。我认为2013年的市场会有微增长，虽然幅度不大，但会比2012年好一些，我们2013年的目标是28万辆。”
2012年，安徽轻卡市场与2011年相比有所下降。“安徽合肥是江淮的大本营，市场上江淮车所占比重较大。江淮轻卡主要分为好运系列、帅铃系列和铃系列，江淮整体销量比2011年下降，但江淮在安徽的市场占有率并没有下降，因为江淮汽车的竞争对手的市场销量同比也是下降的。”安徽江淮汽车股份有限公司品牌管理科科长刘勇说道。
对于2013年的市场情况，刘勇也表示乐观。他说：“我认为2013年的市场会有一定反弹，虽然可能不会像前两年‘汽车下乡’政策时那么火爆，但是经过2012年的萧条，2013年2月之后可能就会回升。市场保有量是有上限的，车辆的使用周期是一定的，一旦市场达到饱和，销量会在一个时间段内相对比较稳定。临近车辆报废周期，车主的换车需求会拉动轻卡市场的回暖。”
● 高端轻卡发展态势显著[!--empirenews.page--]
近年来一些经济发达地区对轻卡的需求已经呈现出向中高端产品转移的趋势，低端产品份额有不断下降的趋势，中高端轻卡将会随着我国经济增长方式的转变及消费的升级在相当长一段时间内保持增长，以适应中国社会发展与市场需求。
随着物流用户的需求越来越细化，尤其是特殊货物和经济发达地区对运输车辆的要求逐步走高，物流用户对轻卡的要求逐步高端化。特别随着我国城市化进程的加快，快捷、准时的省际物流市场对轻卡产品品质的要求越来越高。
“江淮轻卡的不同车型销量也不尽相同，其中好运系列下降了20%，让江淮轻卡整体销量保持平稳的原因，就在于江淮的高端轻卡帅铃系列销量的增长。如今高端轻卡突出的经济效益和安全性能越来越得到安徽用户认可，成为近年来轻卡市场最明显的发展趋势。”合肥宇诚轻卡营销公司经理郑健告诉记者。
在12月12日举行的重汽轻卡2013商务大会上，中国重汽（香港）有限公司执行总监、轻卡事业部总经理徐向阳表示：“2011年，轻卡行业销量下滑约25%，其中低端车下滑约30%，中高端轻卡市场则逆势上扬。2012年，受国际国内宏观经济影响，轻卡销售总量有所下滑，其中下滑的部分主要是中低端车型。”
