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“中国重汽一家干得好不叫好，整个中国重型汽车行业迈向世界一流，才是真的好。”这是山东重工党委书记、董事长，中国重汽党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光在2024中国重汽合作伙伴大会上，是对中国重汽2023年工作的评价和总结，也是对中国商用车行业的寄语和希望。
要写中国重汽，不能只写2023年继续卫冕年度销量、市占率“双冠军”，持续领跑行业！也要写中国重汽改革重组“高标准”，心无旁骛攻主业，重塑企业内部健康生态；还要写中国重汽提档升级“开新局”，新一代黄河重卡高端物流牵引车隆重上市、汕德卡月产销突破10000辆；更要写中国重汽智能科技“高大上”，中国重汽发布全新的“S+”技术品牌，它为中国重汽未来技术升级描绘了宏伟蓝图，将助力每一位客户创造价值、实现梦想。
制度创新重塑机制
我们无法左右变革，我们只能走在变革的前面。——彼得·德鲁克。
分析中国重汽近年来取得的一系列成就的原因，无论如何都绕不开“聚焦主业、剥离辅业，心无旁骛攻主业”这一改革措施的有效落地。2018年9月1日，山东省委省政府作出重大决定，由谭旭光担任中国重汽集团党委书记、董事长，拉开了山东重工战略重组中国重汽的大幕。
9月1日恰逢新生开学季，也寓意了中国重汽进入新的阶段。第一次领导干部大会上，中国重汽集团新一届领导班子提出“打造世界一流的全系列商用车集团，用3-5年时间成为中国第一”的战略愿景。然而彼时的中国重汽机构臃肿、职位繁杂、人浮于事、包袱沉重、主业不突出，不利于企业在剧烈变化和竞争激烈的市场环境中长期发展。正因如此，谭旭光对症开出了“药方”：聚焦主业、剥离辅业，心无旁骛攻主业。
五年来，中国重汽先后完成了98家非主营业务的有序退出，资产变现近109亿元，资产负债率从2018年的70.3%降低到现在的60.8%。剥离与商用车产业相关度不高的经营业务，精干主业，为实现商用车主业的高质量高速发展奠定基础；强力降本止血，坚决斩断利益链，采购降本累计贡献270亿元；办公费、接待费从2018年的1.5亿元，“拦腰式”降至2022年的3406万元，降幅77%，累计降本3.4亿元。
坚持人才是企业发展的核心和根本。通过深化干部人事制度改革，迅速导入“干部能上能下、员工能进能出、收入能高能低”的“三能”机制，中国重汽完成了向高度市场化现代企业的根本转变。五年来，中国重汽精简领导干部数量，降幅达到28.5%，干部队伍年轻化、专业化、素质化，平均年龄由46.1岁降至40.7岁，本科学历以上干部占比从82.8%提升到96.7%。2019年至2023年，连续引进6800名高校毕业生，为企业持续高速发展奠定人才基础；全面推进目标业绩导向的市场化考核体系，彻底打破“大锅饭”。
五年的改革重组，中国重汽这场直面矛盾、回应问题的攻坚战取得阶段性胜利。重组改革、深耕主业、招才引智，一系列改革措施的有效落地，在企业内部营造出激情干事的良好生态，全面激发起全体员工干事创业的激情，让中国重汽焕发出前所未有的活力。
改革永远在路上。“要打造引领集团新时代高质量发展的组织人才体系，让“不争第一就是在混”的激情文化永不褪色！能行就上、不行就下，这是我们要长期坚持的用人方法论！”2024年1月16日，谭旭光在山东重工集团党委召开组织人才工作会议指出，文化传承是抓好集团组织人才工作的重中之重，要传承“心无旁骛、敢想敢干”的执着追梦精神，要传承“事业比生命更重要”的艰苦创业精神，要传承“敢于自剖、撞击矛盾”的亮剑冲锋精神，要传承“开放胸怀、拥抱世界”的全球竞合精神！
产品创新全线发力
中国重汽是我国最早研发和制造重型汽车的企业，深知产品和品牌是搏击市场的基石。
五年来，为尽快实现技术引领，掌控高端商用车核心竞争力，中国重汽不断强化自主正向研发能力建设，集中攻克商用车“卡脖子”难题，实现技术引领，以市场为导向倒逼产品创新研发，让产品研发与市场需求同步，不断加快新产品上场速度，推出客户真正需求的产品。
2023年2月，黄河X7 亮相，搭载800马力和16挡AMT，峰值扭矩达3750牛·米，刷新了中国重卡的动力天花板。同时，黄河X7 创造了“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”吉尼斯世界纪录，用车轮印证了自身的极智节油性能和高效运输优势。
5月26日，“价值引领 无限信赖”中国重汽全新豪沃TX7产品在济南莱芜智慧工厂亮相并宣布上市。全新豪沃TX7从动力性、可靠性、安全性、轻量化、乘用化、舒适度等7大维度升级，成为重卡界好用、好轻、好省的“三好重卡”。
7月2日，汕德卡举办上市十周年品牌庆典，十年创新发展，不断解决用户痛点，持续引领行业升级，成为最懂中国用户的高端重卡。
2023年，中国重汽继续聚焦细分市场推出多款重磅产品。
大马力市场，搭载中国重汽专属WP15T/680马力发动机的系列重卡上市，引领国内重卡马力飞跃。
燃气车市场，豪沃TH7、豪沃MAX、豪沃TX7、汕德卡G7S等至高590马力燃气车助力卡友全擎创富；高端重卡市场，汕德卡G7H隆重上市，引领中国重卡迈向更高端。
中卡市场，豪沃TX7/WP6T载货车上市，为高价值城际快递物流赋能。
轻卡市场，HOWO轻卡金悍将以七星创富体验赋能物流运输“最后一公里”，统帅8AT作为行业唯一AT自动挡高端轻卡，填补了国内市场空白。
专用车领域，在第二十届中国国际消防展上，中国重汽成为参展样车数量最多的整车品牌。
皮卡领域，中国重汽皮卡已拥有越野型、乘用型、商用型全系车型，未来派先锋大皮卡先锋官F16作为F平台下的首款产品，在智能科技配置上全面进阶，真正赋予皮卡高端化、乘用化的全新价值……
卓越产品全线发力，中国重汽在各细分市场取得多个行业第一的佳绩。
S+技术品牌登场
面对“运输高效化、场景复合化、产品智能化、体验舒适化”四大商用车产品课题，为充分满足市场多元需求、为客户创造更大价值，中国重汽对品牌、产品、技术、服务进行了全面升级，在中国重汽2024年合作伙伴科技大会上，隆重发布全新的“S+”技术品牌。
山东重工集团党委副书记、副总经理，中国重汽集团党委书记、总经理王志坚说，面向未来，中国重汽以S+技术品牌战略为支撑，成功打造出S+绿色科技、S+智慧科技、S+高效科技等技术体系，为全球用户提供更有价值的产品和服务。
S+技术品牌让中国重汽新一代重汽拥有了智慧大脑：以整车域集中控制为核心，融合S-ITC智能集成扭矩控制、S-PVC预测性车辆集成控制、S-ITM智慧整车集成热管理、S-IBD智能集成制动力分配、S-IAM 智能附件集成管理等智能控制系统，实现动力域、底盘域、车身域、信息域、座舱域、智驾域一体化控制，高效低耗、舒适安全、省心省时一键达成。
在S+技术加持下，中国重汽发布了全新的重卡和轻卡平台，中国重汽汕德卡GXEV以及蓝立方轻卡：840马力全新汕德卡C9H超高顶，为行业排量第一，功率第一，扭矩第一车型；700 马力豪沃TS7-H燃气车，搭载54.16%高热效平台定制版WP17NG 700马力燃气发动机+S-IEC燃气智控技术+无极S动力链一体开发+智能动力域控制+超低风阻等，整车综合节气10.5%；全新一代统帅、全新一代悍将系列产品，匹配了热效率高达46% 的专属2.5L发动机，行业首创的8AT变速箱，0.418的超低风阻驾驶室，实现节油达到15.3%以上；L2级自动驾驶，细心呵护驾乘人员的安全，凭借最高效、最安全、最智慧，必将成为物流企业城市配送的首选。
结语：一路走来是挑战，也是机遇。从2018年临危受命、大刀阔斧改革开始，到2023年黄河、豪沃、汕德卡“三足鼎立”，实现行业销量、市占率“双冠王”，中国重汽始终坚守初心，心无旁骛，万事可破，在第一的道路上稳步前行，不仅成为中国重型车的头部标杆，也为中国商用车行业的发展道路进行探索。
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