“2010年，江淮新能源汽车销售了585台，今年这一数字变成了3200台。2013年和2014年，将全力推进全新平台的车型开发，并2014年底批量投放市场。”
说这番话的，是安徽江淮汽车股份有限公司副总经理严刚，这里，是2012全球新能源汽车大会现场。
尽管严刚并没有指售价和哪款车相差不大，但一个可以参考的信息是：江淮最为畅销的爱意为电动车的售价为7.5万元。就是这款被严刚称为有着三大优点——续航里程增加为200KM、突出安全性能、售价维持在现有水平的车型，或将2014年江淮将推全新平台新能源车型。
事实上，尽管在过往的几年里新能源汽车的总体发展趋势逐渐为人们所接受，但就目前而言，发展仍然困难重重。在江淮打拼了20多年的严刚，一方面，对新能源产业的发展倾注了激情，一方面，也有着清醒的认识。
“当下，新能源车型，纯电动车型的成本很高，因为没有批量生产，大量的研发投入和工程持续投入。如今国家补贴还存在，购买纯电动车是超值的，这是解决成本问题的一个办法。更重要的办法，就是依靠规模。规模增大了、技术稳定了，成本就会降下来，市场就会火起来。”
在严刚看来，即使在技术上有所突破，新能源车型的成本降低，一定要满足一个条件：产销达到一定的量。这一数字是多少？严刚说：“首先，成本和设计相关，成本的源头是由设计决定的，所以在于选择最合适的技术方案。其次成本的分摊在于规模，年产10万辆。那时候的成本，下降会非常明显。”可问题是，实现这一目标并非易事，但严刚态度很明确：““未来，江淮新能源车型的发展要保持一定的节奏，如果未来国家新能源汽车年产销50万辆的目标可以实现，那江淮的销售目标就一定可以实现。”
“对于新能源的发展，我们一方面渴望，同时恐惧，我们不能让恐惧融化掉我们的渴望。做新能源，就要把握住方向，坚持下去。”严刚强调说。
