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如果是在十年前，很多国人对于皮卡的理解是低端工具车、小货车，但随着生活水平提高、越来越多的进口车入市，不少国人对于皮卡有了新的认知，丰田坦途、福特F-150、道奇霸王龙等车型，让国人看到了皮卡高端化、乘用化的一面。对于很多车迷而言，进口高端皮卡确实很诱人，但它们数十万元甚至是上百万元的价格，有些高不可及。面对国内消费者的实际需求，国内厂商开始推出高端乘用化皮卡，它们也逐渐走进很多普通家庭，成为生活中宜商宜家的好伙伴。
上汽大通自2017年全面进入皮卡市场，虽然出道仅仅六年，但已经交出“出口第一、增速第一、排名第二”的优异成绩。2022年，大通皮卡出口量超越长城，位居中国品牌皮卡出口第一。如今的上汽大通MAXUS已经畅销六大洲73个国家和地区，截至今年7月，其皮卡海外累计销量突破13万，在澳新、欧洲、美洲等皮卡发达市场销量占比超过90%，成为发达国家首选中国皮卡。
面对国内市场消费升级的大趋势，上汽大通MAXUS也推出迎合时下高端化、乘用化趋势的星际系列皮卡，它是上汽大通MAXUS 的高端皮卡品牌；其中，“星际”代表着更广阔的天地和未知的世界，是上汽大通MAXUS与用户一起探索未来的皮卡品牌。
星际作为高端皮卡品牌，旗下全新车型星际H就注入了满满诚意。它具有很强的设计感，采用宇宙星光矩阵式机甲前脸，并配合北斗之眼分体式LED大灯，再加上气场很足的大尺寸前格栅，让前脸拥有很高的辨识度。北斗之眼分体大灯采用凹陷式设计，内置LED光源，配合下方的矩阵透镜远近光灯，在夜间拥有很好的照明效果。
车身侧面是标准的双排皮卡造型，线条简洁，它拥有较高的离地间隙，可以更从容的应对各种烂路。为了增加车辆的越野气质，还对车门拉手、后视镜外壳、车顶行李架等处进行了黑化处理。车尾设计方面，星际H造型方正，这是皮卡的常见设计，是出于实用性的考虑。设计师通过中间栏板上的黑色装饰板，营造出贯穿式的视觉效果，拉伸视觉宽度的同时，增加了辨识度。
车身尺寸方面，星际H有两种尺寸可选，短轴距版车型长宽高分别为5395mm、1960mm、1855mm，轴距3165mm，长轴距版车身长度为5710mm，轴距3480mm。轮胎尺寸方面，它采用255/60 R18轮胎，是一个兼顾公路舒适性和越野性的选择。货箱方面，它配备了防磨防撞的货箱宝，低轮拱设计可以增大箱内容积，方便货物码放，上方还带有不锈钢龙门架。货箱尾门配有气压挺杆，开启时可保证尾门缓缓降下。同时，星际H皮卡还可以选装原厂滑动顶盖，进一步提升实用性。
内饰设计方面，星际H采用乘用化设计，官方名为星际巡航式座舱，整体设计风格硬朗，平直的线条贯穿左右，拥有很好的开阔感和立体感，还配以黑、白、棕三拼色内饰的点缀。中控台用料方面，星际H采用软性材质和皮质材料进行覆盖，拥有更好的质感和触感。
为了提升内饰的科技感，星际H采用12.3寸液晶显示屏+12.3寸高清大屏的双联屏，内置先进车机系统，具备CarPlay、地图等功能，支持智能语音交互和原厂OTA升级。它还采用电子换挡杆设计，不仅造型精致，还对优化车内储物空间有帮助。方向盘采用居家风格的三幅式设计，不仅有多功能按键，还配备方向盘换挡拨片，这一配置的加入，可以让驾驶者更好的控制车辆。车辆前排配有“百变魔盒”扶手箱，后排座椅可上下翻转，提升了日常的实用性，更方便装载较大的货物。为了提升行驶舒适性，星际H采用车内超太空NVH静音设计。作为一款高端乘用化皮卡，星际H配备了前后排头部气囊、胎压监测、360度全景影像、自适应巡航、自适应远近光大灯、自动空调等，日常出行的舒适性、安全性得到全面提升。
座椅方面，星际H前排座椅采用棕色仿皮+翻毛皮材质的一体式运动座椅，主驾驶位座椅支持6向电动调节，后排座椅内部填充充实，舒适性不错，还配有ISOFIX儿童安全座椅接口，儿童乘车的安全性也更有保障。因为车身尺寸较大，星际H拥有宽敞的乘坐空间。
底盘结构方面，星际H采用前双叉臂、后五连杆悬架，相比低端皮卡车型的钢板弹簧后悬架，它拥有更好的舒适性和操控性，也是硬派越野的常见设计。四驱系统方面，它配备博格华纳分时四驱，支持全域12种驾驶模式，还可以选装后桥差速锁。就通过性而言，星际H丝毫不输给同价位的硬派越野车，这也是皮卡获得很多专业玩家青睐的原因。
如今的自主高端乘用化皮卡早已不再是低端工具车，它们在乘坐舒适性、科技配置水平方面，已经达到SUV水准，同时，皮卡在通过性、载物能力方面，相比传统城市SUV更有优势，也正是因为它们的这些优势，让皮卡成为很多自驾游爱好者或越野玩家的“大玩具”。
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