大年初五，年味儿依然十足，随着一辆崭新的宇通客车驶入村口，生活在河南濮阳保安村的村民们又开始陆续准备外出务工。
“好家伙，车上还挂着红布条，肯定是新车”，看着这辆即将运送自己和老乡前去苏州打工的崭新客车，村民井四满心欢喜的说道。驾驶员王师傅从车上走下，接过了他的话茬儿聊了起来：“年前二十七刚从宇通公司提的车，这不刚过年，头一趟就接了你们的包车业务。这两年我们鑫海（河南鑫海交通运输有限公司）发展不错，买了不少宇通豪华旅游客车，今天咱们要乘坐的这辆旅游客车有59个座位呢，保证每人都有座，让你们一路舒舒服服的到达苏州。”
而就在当天，距离保安村二百多百公里之外的郑州宇通工业园内，宇通订单信息组主管王磁正和同事们忙碌的统计着订单信息：广州市第二公共汽车公司234辆、大连普兰店市教育局86辆、北京祥龙公交客运有限公司31辆…… 王磁告诉记者，春节假期还没有过完就接到了大量订单，以至于自己和同事不得不提前结束假期返回公司处理订单信息。
在刚刚过去的2012年，宇通客车以10.71%的增幅，超过5万辆的产销规模，再次改写世界客车单厂产销量世界第一的记录。而农历蛇年春节假期频获订单的喜讯，似乎在给人预示着良好的开局又将使宇通迎来一个丰收年。
十八大过后，新型城镇化的建设步伐将会进一步加速。有行业媒体人士分析，受益于城镇化以及公交优先战略、《节能与新能源汽车产业发展规划》的进一步贯彻落实以及混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）推广城市铺向全国等政策影响，公交客车市场、节能与新能源客车市场均有望在2013年迎来新一轮的增长；随着相关补贴政策的逐渐完善以及校车运营模式的逐渐成熟，预计校车市场同样会在2013年保持高速增长的态势。而对于整个客车行业的发展趋势，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清更是做出了总体增幅将在8-10%之间的判断。
面对新年里的新机遇，宇通显然已经做好了充分的准备。
从校车市场来看，宇通的领先优势十分明显，无论是对校车政策的研究，还是产品开发、品牌传播、营销策划，宇通都能够卓有成效地抓住重点并成为行业标杆。作为中国客车的领导者，宇通早在2005年开始就开始致力于专用校车的研发及学生交通安全解决方案的研究，并先后在行业内率先推出第一款学童校车、第一款“大鼻子”前置校车，并参与制定了首部校车强制性国家标准。从中国第一辆专用校车再到第一辆新国标校车，再到为客户提供从产品到管理、服务、安全教育四位一体的360°安全解决方案，宇通已然成为中国校车发展无可置疑的先行者和不遗余力的推动者；在节能与新能源客车领域，宇通节能与新能源客车产品节油率高且成熟可靠的特点，已获得社会各界的高度认可；而传统客车市场，尤其是公路客车市场，更是宇通的优势领域，“公路客车之王”的地位至今没有其他企业能够撼动。
从宇通工业园出发，沿着郑州市南三环向东驱车约15公里到达郑州市郑东国际物流园区，宇通新能源客车生产基地正在在如火如荼的建设中，并已实现了部分投产。
这座新的生产基地，从2011年7月开始奠基，到2012年11月27日第一台新能源客车正式下线，宇通只用了17个月的时间；从一开始投入的24.35亿，再到追加投资至38.6亿元，其规划产能也相应的从1万辆提升到了3万辆。据厂方介绍，该生产基地通过采用柔性生产线，在1万台节能与新能源客车生产基地项目基础上进行技改和扩产，完成技术改造后将新增通用产能2万台/年。
在此之前，位于郑州市经开区第八大街的宇通专用车生产基地早已在2012年3月完成了搬迁并正式投产。展望2013年，宇通已经形成了宇通工业园、专用车生产基地、新能源客车生产基地三大基地共同生产的局面，相信已经为蛇年做好了充分准备的给力宇通将会在2013年更加精彩！
