从2012年5月开始按照新的《环境空气质量标准》发布数据以来，佛山空气中的PM2.5一直没有达标，空气中的二氧化氮和PM2.5一直存在超标的现象。
在城市空气环境的污染上，黄标车的“贡献”是很突出的一项。据了解，在目前佛山公交车系统中，依旧存在1006台黄标车，其中以南海数量最高，达584台。从佛山市交通运输局获得的信息显示，今年佛山将淘汰余下的1006辆黄标车中不少于40%的黄标公交车。
南海黄标公交车居全市首位
据佛山市交通运输局透露的消息，截至2013年1月，佛山全市公交车数量达5455辆，其中黄标公交车有1006辆，包括禅城区206辆、南海区584辆、三水区216辆。从数据看，目前南海区的黄标公交车保有量全市最高，而高明和顺德在黄标公交车淘汰上已提前完成。因此目前全市黄标车数量依旧占到公交车总数的18.4%，与2011年相比下降了13%。
按照日前佛山市交通运输局发布的《2013年公交提升计划》显示，今年佛山全市要新增公交车300辆，新增公共自行车4000辆，更新出租车236辆。在年底前，佛山城区包括佛山中心城区、大良、荷城、西南这些地方的公交分担率达23%，城区万人拥有公交车达15标台。并且年内要求禅城区淘汰黄标公交车200辆，南海淘汰黄标公交车300辆，三水淘汰黄标公交车50辆。记者了解到，届时淘汰的黄标公交车将采用复合国V标准的新能源车型或使用达到国IV以上排放的燃油车型。
发展新能源公交压力大
按照目前的市场形势，一辆8米车型的LNG公交车价格大约为42万元，10米车型公交车价格大约为52万元。这样一来，企业一旦大批量更新换代LNG公交车，压力就相对较大。
据了解，2012年按照规定，企业发展LNG公交车，广东省财政每辆车一次性补偿1万元，市财政按照买辆车补助2000元预算，各区则按照每辆车不少于1万元的补助进行预算。但2013年能否继续落实好对类似于LNG、混合动力和纯电动等新能源公交车的购车补助，对企业发展新能源公交车产生重要影响。
为此，佛山市交通运输局在之前召开的环保会议上就建议，2013年要继续对新能源公交车给予购车补贴，要提高企业购买新能源公交车的积极性，促进新能源汽车在公交车中的推广。记者从佛山粤运公交方面相关负责人士处获悉，目前公司方面还没有制定好淘汰余下黄标公交车的年内计划，但目前正在积极筹备中。在谈及资金问题时，该负责人也表示，有相关部门的补贴，工作也会好开展很多。
除了资金上的压力外，在发展新能源公交车上也遭遇了其他一些困境，譬如在发展LNG公交车中就有加气站不足的问题，公交首末站、枢纽站配套加气站不足，因此出现公交车为了加气空车行驶里程长，导致成本加大。与此同时，佛山国IV柴油仍然没有全面供应也对新能源公交发展产生不利影响。
佛山公交治污四大方面
发展LNG公交车
众所周知，机动车尾气的排放能够对环境产生很直接的影响。普通的柴油公交在自身尾气排放的质量上有欠缺，污染相对较大。而目前LNG天然气公交车的尾气排放质量在这一方面就有很大的完善，在PM2.5、一氧化碳以及二氧化硫等污染物的排放量上将减少90%以上，而且所排放的尾气中部含有铅、苯等能够致癌的有毒物质。
因此在提高公共交通尾气排放上，佛山接下来要大力加强LNG公交车的发展。从佛山市交通运输局透露的信息看，在最近两年，佛山各区在公交车的投入上都以LNG公交车为主，而且目前佛山拥有LNG公交车的数量已达2215辆，占到整个公交车总数的40%。
淘汰黄标公交车
记者获悉，佛山在去年就发布了《关于加快淘汰黄标车工作的实施意见》，并在去年同样制定了公交提升计划，以及加快黄标车淘汰的工作任务分解表。
在处理黄标公交车上，2012年佛山共计淘汰了554辆，其中禅城区有201辆，南海区有61辆，顺德区有292辆，淘汰的公交车也都以LNG为主。
治理黑烟公交
到去年年底，记者了解到，佛山全市查处黑烟公交车有26辆，三水区一辆公交车因为在11月连续两次抽检不合格，目前已被取消了营运资格。在处理黑烟公交车上，佛山市联合交通运输、环保以及公安部门共同制定出台了具体的治理行动方案。按照规定，佛山本市的公交车、城巴、班车、旅游客车，如果3个月内第二次被查出查获，交通运输部门将取消其车辆的运营资格。
提高驾驶员素质
对公交车辆状况进行很好的维护也是较少黑烟公交的一种办法，同时公交司机驾驶员的良好的驾驶习惯也对黑烟公交的产生有很大影响。因此佛山全市对公交车要求每天回场检查，对黄标公交车则检查的要求更严。但在现实的走访调查中，各种公交车的不文明驾驶依旧是普遍现象，急刹车靠站，急转弯等现象层出不穷。
