2013年2月下旬，家住省城北部的市民王先生向市场星报反映，通往合肥北部的公交车实在太少，每天下班公交车人满为患，40分钟难挤上一辆公交车。
“从市区去往北区，特别是双凤开发区的居民只能靠46路公交车出行，造成下班高峰，从白水坝、公交四公司、华孚城隍庙的市民乘坐非常困难，常常需要等好几辆46路公交车才能挤上，公交车等时需要40分钟左右。”王先生埋怨道。他表示，在等车时常常看到7路、117路、45路、232路（长线太少）乘客稀疏，如果能够延长这些线路的话，46路公交的压力将会得到缓解。
阿奎利亚小区张女士也表示，每天上下班只有46路公交可乘，但该线路人太多，尤其是下班时间，车上拥挤的简直没法形容，有时根本就挤不上去。“一到下班，心里就有一种恐惧症，感觉乘公交车太痛苦了。”
就市民反映的通往北城公交车上人多拥挤问题，记者采访了合肥公交集团营运调度中心副主任张实。“为了缓解北城公交运力的压力，公交集团配了32台46路公交车，从数量上讲已经不少了。”张实表示，北城运力压力的确很大。张实称，造成通往合肥北城46路公交运力压力大的原因是，目前阜阳路还在修路，公交车要绕行，加之道路拥堵，致使46路公交周转期延长。
张实表示，今年5月份，阜阳路通车，到时通往北城的公交服务就会得到很大改善。另外，将来北城还将会通快速公交，目前，公交集团已委托规划设计研究院进行规划设计。
