云南省首个大中型客货车场地驾驶技能（以下简称科目二场考）考场——第六考试基地大中型客货车科目二场考考场已经通过了云南省、昆明市交警部门的验收，于2013年3月1日起正式开始测试考试。
新考场可模拟雨（雾）天湿滑路面
考试基地负责人告诉记者，新考场严格按照公安部123号令规定，按照新的考试标准设计建设，投资400多万元设置严格的门禁、指纹采集、3G网络实时监控 和90多个监控摄像系统组成的监管网络，将根据新的大中型客货车“训练、考试16项”科目考试标准，对申请大中型客货车驾驶员的学员进行考试。
2月28日下午，记者探营云南省首个大中型客货车科目二场考考场，为各位准备申请“A、B”类驾照的老驾们尝鲜这“挑战重重”的新考场。
● 探营篇：
考场突出云南山高坡陡特色
根据今年1月1日公安部123号令的要求，云南省交警总队和昆明市交警支队通过4个多月的建设，在云南一乘驾驶培训有限公司的大力支持下，建成了全省首个 大中型客货车科目二场考考场。交警部门表示，新的场考考场完全能够满足昆明地区大中型客货车驾驶技能申请考试的需要。
大中型客货车科目二场考考场结合云南高原山区道路山高坡长、弯大坡急的特点，专门设置了模拟高速公路、雨雾天湿滑路、紧急情况处置、窄路掉头、连续急弯山 区路、无灯光隧道考试项目。在科目二场考考试中，学员还将逐一经历16项必考科目的考试，磨炼学驾市民的开车技术，近乎完美的表现才能如愿通过科目二场考 考试。
驾考管理系统全程监控
记者了解到，目前，考试中心的监控设备、驾考管理系统已经安装调试完毕，3月1日起就开始测试考试。通过考试车上和考场内的监控探头，考试情况全部在监控范围当中，考生、考官的一举一动，在考试中心的监控屏上一目了然。
同时，新考场启用考试智能评判系统考试，智能评判系统通过车内、车外的多个音、视频监控探头，自动对学员的驾驶动作、考试项目完成的准确和规范情况进行评 判打分，应用差分、GPS技术对考试全程实现计算机智能化评判，提高了考试针对性和难度。新的大中型客货车科目二场考考场建成，将能够完全满足昆明考试学 员的需要。
一举一动看得清清楚楚
在基地2楼的监控室里，12块大屏幕上所有考试车里、车外的情况都历历在目。考试学员不知道的是，从领到考试序号上车的那一刻起，计算机智能评判系统就开始工作了，上车启动、开车上路，考试全程的视频、音频信息都显示在监控屏幕上。
学员说了什么话、做了哪些动作，经过了什么地方，不仅监控系统上一目了然，学员开车的每一个细节都被计算机智能系统做出评判。“在视频、音频监控系统上， 车上的任何细节都是我们考试的评判内容，安全驾驶、文明驾驶不仅仅是规范的动作，还包括了每一个驾驶员开车的态度、安全文明意识，如果需要，我们还能和车 上的每一个人进行视频通话。”考官说。
身份自动识别流水线作业
记者了解到，来考试的学员用身份证感应通过了门禁许可，进入考场前还将进行电子人像采集确认身份，拿着领到的考试序号找到对应的考试车，从上车开始场考考 试就开始了。考官介绍，在新的考场参加场考，以后就没有引导员为你摆车、跟车了，拿好考试序号学员就自己上车考试，考完试从另外的通道走出考场，教练员进 不来、考官不见面，考试走的是流水线操作。
每一次考试中学员都会由系统自动采集3张照片，身份证信息、人像信息共4张照片对应无误，考试成绩才能真实有效，不可能替考、也不可能临场抱佛脚，教练和学员传个小纸条可能都没有机会。
● 攻略篇：
科目二16项必考 心里要有底
新建成的大中型客货车科目二场考考场，共设置了大型客车、大型货车、牵引车、中型客车4条考试路线，从今年1月1日起，大中型客货车科目二场考全都按照新 的培训考试大纲和标准进行考试。根据新的培训考试大纲要求，大中型客货车科目二场考项目已经由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16 项”。
新的16项必考科目包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。
1、考场：模拟真实高速路
模拟高速路考试项目，学员将通过刷卡系统进入考场的单幅高速路段，学员驾车看到路牌指示标志，进入模拟高速路时就要按照高速公路的行车标准驾车了。考官告 诉记者，通过模拟高速路的行车时速不能低于每小时40公里，考查学员在高速路车道保持直线行驶和方向控制能力，每一位学员还将在考试系统中随机收到“遇前 方障碍”、“遇异常路面情况（故障、事故）”两项紧急情况处置考试。
对策：须按标准操作规程
“遇前方障碍”，考试学员必须按照标准的操作规程，观察左右前后来车、减速、正确变换转向灯并控制方向、安全变更车道绕过障碍后，回到自己原来的行驶车道。
模拟高速路还设了紧急停车带，“遇异常路面情况（故障、事故）”，考试学员必须按照操作规程立即开启危险报警闪光灯，将车安全驶入紧急停车带，并用考场设 置的应急报警电话正确报警。如果车辆难以移动，就必须持续开启危险报警闪光灯，在车后150米外设置警告标志，车上人员应当迅速转移到右侧路肩以外安全地 带，并迅速报警。
2、“雨雾天湿滑路” 考应变能力
顺着考试线路，记者跟车把所有新的考试科目都走了一遍。雨（雾）天、湿滑路科目，50米的考试路段设置了感应式喷淋系统，考试车一进入准备区域，喷淋系统 就会自动启动，模拟中雨路况，考试学员必须减速慢行、正确使用雨刮器、不能出现急刹车等情况，平稳通过湿滑路考试路段。
对策：提前鸣笛减速限速
雨（雾）天、湿滑路考试路段不长，正常车速学员可能几秒钟就通过了，可在进入隧道时，考试学员必须提前鸣笛、减速、根据隧道每小时60公里的限速规定通过 隧道考试路段。同时，隧道考试路段模拟了没有灯光照明的隧道，考试学员也必须正确使用灯光照明，匀速保持行驶车道方向，禁止在隧道内变更车道。这些安全行 车的规定动作，却是一个都不能少。
3、“急弯山区路” 考技术和安全意识
科目二场考必考科目中，连续急弯山区路考试，学员驾车必须严格遵守过弯时鸣笛、减速、低挡匀速过弯、严禁占线和压线行驶等行车规则。行车进入“崇山峻岭” 之中，进入一个大弯道时，前方视线就会被部分阻挡，考试学员必须严格在自己的车道内行驶不能有丝毫压线、占道才能避开对向来车，有丝毫疏忽，可能就会被扣 分。
连续急弯山区路考场还模拟了云南特有的临水、临崖路况，许多市民可能会觉得，这样的山路练车时不知跑了多少回，可交警却提醒考试学员，考场上不仅考驾驶技术、还要考查学员的安全驾驶意识，粗心大意、技术生涩最容易出现失误扣分。
对策：“三进三退”掉车头
在考官们一致的评价中，窄路掉头这个考试科目的难度是公认最大的。考官说：“我们开始考试前，每一个考官都必须能够熟练通过每一个考试项目，而窄路掉头科 目考试，在‘三进三退’之间就有必须能把车头掉回来，难度确实不小，因为考试针对的是大中型客货车，肯定不轻松，必须熟练掌握才行。”
4、“紧急情况处置” 仿真突发情况
千万不要以为“模拟高速路”考试中已经出现过“遇前方障碍”、“遇异常路面情况（故障、事故）”两次紧急情况考试。在专门的“紧急情况处置”考试科目中，考试学员驾车中，前方会突然出现一个“模拟假人”横穿道路的情况，这时就要考验学员的反应和临机处置能力了。
对策：等行人过了才能过
在这个考试项目中，学员必须及时发现紧急情况、鸣笛示警、及时减速停车、等候行人安全通过后，才能起步继续通过。开着大车的司机们经常通过乡镇村庄，路口 多、学校多、车多拥挤，这些让不少开大车的新手“心跳加速”的路口、路段，身临其境的考场就能试出驾驶员的真实本领如何。开车练熟了人口密集的路口、路 段，遇到紧急情况就不会慌手慌脚、乱中出错。
