2013年3月4日，新即墨客运汽车站全部建成，已经进入最后装修验收阶段，预计2013年6月份正式投入运营。记者了解到，山东即墨在全国率先开通的村村通公交线路和城际公交将均从新车站发车。
目前，交运集团覆盖即墨全域的标准化、规范化、集约化、专业化公交运营模式“即墨模式”凸显规模，形成即墨从市到镇、镇到镇、村到村三级交通立体运输体系，实现了城乡客运的均等化服务，让百余万居民享受到了出行零换乘。
交运集团董事长刘永康说：“交运作为国有大型综合道路运输企业，着眼于青岛"大交通"建设，积极推进城乡统筹、助力青岛蓝色跨越，在城乡交通一体化发展上作出积极努力，使群众的出行条件得到根本性的改善。”
根据计划，在即墨市全国率先实现全域城乡公交一体化的基础上，争取明年上半年实现青岛全域城乡公交一体化，形成城区、城际、城乡、镇村四级公交联网，进一步方便居民出行。
居民出行实现零换乘
2012年12月26日，伴随313路镇村公交在即墨田横镇的正式通车，即墨市18个乡镇实现了村村通工程，也拉开了交运集团（青岛）在即墨全域发展城乡公交一体化的步伐。“以前带孩子进城玩就怕刮风下雨，现在好了，公交车开到了家门口，星期天带上孙女坐上公交车就可直达即墨，感谢交运集团为老百姓办了一件大实事。”刘家庄的顾宏如谈起“村村通”公交显得格外高兴。截至目前，即墨全市的公交线路达到800余公里，630余辆公交车串起了沿线1524个村站点，填补了即墨公交线网的空白，使当地居民出行实现了零距离换乘。而即墨到各乡镇间的客运车辆也比原来大幅度降价，降价幅度为30-40%票价，百万居民得到了实惠。
新客站将成为交通枢纽
在交运即墨汽车总站，车站候车厅内微笑迎门的服务员、候车厅满满等待上车的乘客、乘车口醒目的LED线路牌以及车场区一字排开的通往各乡镇的崭新公交车，都与年前这里的一片空旷形成鲜明的对比，体验到城乡公交给这座城市居民出行带来的变化。
交运集团即墨分公司有关负责人说：“全市的公交中心也将建设在车站旁边，这里将成为即墨公交车中心，市民的出行将会更加方便。”届时，交运即墨汽车总站将成为衔接客运班线、城际公交、城乡公交、城区公交、出租客运的枢纽站。
目前，交运集团以即墨汽车总站为依托，将全市18个乡镇划分为9大片区，实行片区化经营。每一个片区内，可根据不同时段、不同乡镇的客流变化，灵活调度车辆。同时，按照途经站点的多少和路况的好坏，搭配了快车和慢车，以满足不同旅客的出行需求。
城乡公交带旺镇村经济
公交车所到之处，不仅使农民享受到出行便利，而且带旺了镇村经济。自从村里通进公交车，移风镇村民张勇告诉记者，以前自己开了个小卖店，主要经营日用百货，乡里乡亲生活常用的副食品店里很少进，进多了卖不出去就容易变质。自从村头有了公交车，进城赶集方便了，坐公交车进货还省钱，起早坐车上点新鲜货，计量少、品种多，村民都愿意买，一个月下来就多赚了400多元，小店的生意有了起色，现在越开越红火。
像张勇一样，随着出行状况改善，越来越多的农户富裕起来。乔家屯乔长志告诉记者，自从村里通进了公交车，农产品、农副产品的销量大增，仅此，村里从事种植业、养殖业的农户每个月就要多收入二三百元。交运镇乡公交车在城市和乡村之间构建了一条“人流、物流、商流”的便捷通道。
刘永康说：“交运未来的眼睛就盯在各个城镇上，在青岛全域内发展城乡公交一体化。”在刘永康看来，在城镇化过程中交运作为综合交通运输企业，有很多文章可以做。“交运下一步发展的重点就在农村，重点发展城乡公交、城际公交和镇村公交，力争在明年上半年实现青岛全域城乡公交一体化，进一步缩小南北差距、城乡差距和贫富差距。”
