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重返中国，依维柯（中国）第一步做什么？
这个答案于广州车展首日揭开。
11月22日，在广州车展开幕首日下午，依维柯（中国）商用车销售有限公司（简称依维柯（中国））上演了一场新车的中国首发暨亚洲首发大戏——带来三款主力重卡车型：新Stralis Hi-Way、Eurocargo和新Trakker。
Stralis Hi-Way牵引车，6X2驱动，11.1L排量，480马力
这三款重卡各具什么特点？依维柯总部重型车总监Giuliano Giovannini亲自上台解读，并用精彩的视频片断，更直观地展示了各款重卡的用途与特色。
Stralis Hi-Way牵引车：公路之王
视觉上而论，那一身艳丽的橙红色涂装，Stralis Hi-Way牵引车无愧成为依维柯（中国）展台，甚至成整个商用车展区的亮点。
在发布仪式上，依维柯总裁表示，为了达到Stralis Hi-Way牵引车制造工艺的最佳视觉感，在涂装上采用的都是与豪华乘用车相同的高级材料。
Stralis Hi-Way
据了解，此次亮相的Stralis Hi-Way牵引车，型号为STRALIS AT440S48 T/P，6X2驱动，排量为11.1L，最大功率480马力，最大扭距2250牛米，底盘自重6.9吨，最大载重18吨，采用ZF 12AS 2330TD 变速箱，自动换档，排放标准达到欧6。
“Stralis Hi-Way代表了国际上中重卡的最高技术水平，低故障，低油耗成本，并且刚刚在德国汉诺威商用车展获‘2013年度卡车’殊荣。” Giuliano Giovannini表示，该系列重卡自去年7月在欧洲市场上推出后，已经为公路运输车辆在生产率、人机工程学和舒适性方面确立了新的标准。“驾驶室的外部经过重新设计，改善了空气动力学特性：空气阻力系数减少了3%，油耗下降了1%。”
与国内重卡不同的是，国外的重卡产品提供给客户的往往是运输方案，例如以公里计算成本。“新Stralis Hi-Way能为客户提供更多优越性能，显着降低产品使用成本，有统计显示在常规运输任务中该车的使用成本能够降低4%以上。”这款被誉为“公路之王”的牵引车，在成本运输上自然更胜一筹。
这款车的价格呢？“85万元。”但进口商用车高级销售经理韩艳辉表示，由于中国的油品问题，该款欧6重卡目前还无法在中国销售、使用。
Eurocargo中卡：越野之王
在卡车界，大家对“越野”的概念还是比较陌生，而此次依维柯带来的一款中卡可称之为“越野之王”。
据悉，此次展出的Eurocargo，型号为EUROCARGO ML 150E28WS，4X4驱动，六缸发动机，排放5.88L，最大功率为279马力，底盘自重5.94吨，最大载重15吨。价格82万元。
Eurocargo，4X4驱动，六缸，排放5.88L，279马力
“这款车是为最苛刻的非公路工况而设计的，Eurocargo 4x4可以到达那些不通公路的地方。它采用异常坚固的车架，机械质量达到重型车的标准，但自重较轻。底盘H形结构采用特种钢，它能轻松承受载荷不平衡或道路突然变化所产生的压力。” Giuliano Giovannini称，为让用户有更多选择，Eurocargo配置了带废气阀涡轮增压器的高压共轨柴油发动机，有两种排量（四缸3.9升和六缸5.9升）和7个功率（从140到300马力，最大扭矩范围从460到1,050牛顿米）。所有Eurocargo发动机都满足EEV标准（比欧5更严格）。
在仪式现场的工程师许绍文还告诉记者，该款车4x4底盘主要用于工况复杂地带的救援车，而4x2底盘一般会改装成适合路况极差的公路货车。“通过驾驶室、变速箱、发动机、轴距、驱动方式等不同组合，该款车有一万多种车辆配置可供选择，是目前欧洲市场上同等吨位最畅销的车型之一。”
新Trakker工程车：重载之王
中国的重卡用户，最大的一个需求是“装得多”。考虑到这个因素，依维柯（中国）自然也少不了带一款“重载王”——新Trakker，可最大载重40吨。
新Trakker，8x4驱动，六缸，排放12.9L，500马力
此次亮相的新Trakker，车型为IVECO TRAKKER AT410T50，8x4驱动，六缸发动机，排放12.9L，最大功率为500马力，底盘自重11吨，国4排放标准。
作为恶劣路况条件下开展作业的专业车辆，新Trakke在今年全球最重要的汽车拉力赛——第33届达喀尔拉力赛中以优异的成绩获得冠军，充分体现出车辆优良的稳定性、可靠性和越野性。
Giuliano Giovannini 称，NEW TRAKKER吸收了NEW STRALIS的某些“设计元素”，同时保留了鲜明的“非公路”特点。
依维柯中国区总经理王宁同样表示，该款车因使用动力稳定、寿命超长的Cursor发动机和创新研发的驾驶室，可以全年365天不间断工作，有助于降低使用成本和运营成本。
然而，此次亮相的新Trakker重卡，最大载重只有40吨，这个载重量在惯于超载的中国用户眼里，似乎没有什么吸引力。但其价格为118万元，更让人感到难以“亲密”。
很明显，依维柯（中国）带来的三款进口新车，都足以让观众一饱眼福，但比起国内同样型号的车辆，其价格都要高出一倍，甚至两、三倍。如此一来，重返中国的依维柯（中国）是否能在此次在中国站稳脚，现在看来还只是未知数。
依维柯（中国）展台看点：
1. 布置精心、时尚，运用大量灯光照明。
2. 发布会上带来的各款车辆的说明视频，制作得极为精彩，无论音乐、视觉效果属一流，国内的商用车展台视频宣传片与其相差太大。
3. 每辆展车有两名左右的保洁员对其负责，时刻保持车身的清洁、光泽。
4. 对观众的态度较为开放，无论是谁，都可以自由进入驾驶室体验、参观。
