新品领军，服务开道。2013年初，江淮汽车旗下的多功能商用车江淮星锐在欧系轻客市场上战略出击。3月12日，江淮星锐正式发布了4系产品，这款主力产品曾在去年的广州车展上高调亮相，以“高效能引擎、高传动6挡箱、高强度激光焊”的“三高优势”著称，备受行业瞩目。而江淮星锐同日发布的“星锐520”服务品牌，则开创了5年20万公里整车保修的汽车产品全球最长质保期。
对此，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚表示：“经过3年的不断努力，无论是产品实力还是服务保障，江淮星锐正在实现从跟随到引领的跨越。以品质为核心、服务为突破，2013年，江淮星锐将瞄准年销量破万辆，向欧系轻客市场前三甲发起冲击。”
“三高”凸显实力
“得短轴者得天下”。目前，在整个欧系VAN市场中，短轴市场占据高达六成的份额，也成为近年增速最快的市场。江淮星锐借助4系的入市，开启了欧系轻客市场竞争的新局面。
“现今，欧系轻客市场格局已由‘两强制衡’变为‘四分天下’，江淮星锐势必成为市场份额抢夺战中一股不容忽视的力量。”严刚表示，4系上市之后，江淮星锐将杀入欧系轻客市场纵深腹地，从而实现销量快速增长。
从发布会现场展示的星锐4系样车不难看出，其作为江淮汽车的战略新品无疑代表了同类产品的较高水平。造型上，星锐4系继承了星锐系列广受好评的家族脸谱——百叶窗式前格栅和锐利的鹰眼大灯，创新之处则是饱满流畅的双曲面尾门和炫黑组合尾灯，全车线条简练大气，是JAC意大利设计中心欧尚风格的代表作品。
而在严刚看来，星锐4系的“三高”才是其真正过人之处。“高效能引擎、高传动6挡箱、高强度激光焊是江淮汽车技术和制造实力的充分体现。”严刚说。
众所周知，动力总成是车辆技术水准的核心体现。星锐4系创新性地搭载了1.9CTI和2.8T两款柴油发动机，其主打的1.9CTI高效能柴油机，以1.9升的小排量实现了139马力的大功率，工信部核定的百公里油耗仅7.6升，引领了中国商用车绿色柴油动力趋势。与之匹配的是采用欧洲技术的高传动6挡变速器，令操纵感受更平顺，动力输出损失更小。
制造工艺方面，星锐4系率先启用高强度激光焊接技术，令车身强度和密封性显著提升，在同类产品中，目前仅有奔驰凌特采用这一技术。
配置一直是江淮星锐的强项，星锐4系更是整合了50项轿车化配置，电子化程度很高。发布会上，星锐4系共发布4个版本的车型，功能覆盖商务、通勤和城市物流，定价区间为11.88万~17.48万元，超高的性价比，令星锐4系成为2013年无可争议的实力产品。
在仪式现场，江淮星锐还发布了第三方调研公司在上市之前针对4系所做的用户测试报告。从测试结果来看，江淮星锐4系脱颖而出，用户首选度远远超过包括合资品牌在内的其他车型。
这一报告最令人关注的是，在市场上现有的主要欧系轻客短轴产品中，江淮星锐4系的用户购买意向度极高。测试报告以市场现有的5大欧系轻客品牌为研究对象，其中包括两大合资品牌。购买意向度的测试分“第一眼看到时”、“看完外观和内饰后”及“了解参数、配置和品牌后”3个环节进行，然后再评选出最后测试结果。在3个测试环节中，4系成绩一路领先。最终在购买意向度的测试中，4系名列首位。这让外界对江淮星锐这款有“破局利器”之称的新品充满期待。
试乘体验卓越品质
为了体验江淮星锐的卓越品质，3月11日，记者来到江淮汽车测试场，对江淮星锐全新4系产品进行试乘试驾。通过这次零距离的体验，记者对该款车型的动力、操控和制造工艺有了进一步认识。
从外观来看，星锐4系的翼展式前脸造型时尚大气，前格栅借鉴了乘用车较为流行的横向镀铬条设计。车身侧面宽大的黑色防擦条为车身增加了层次感，整车看上去更加硬朗。车尾设计也是星锐4系造型的一大亮点，双曲面尾门造型饱满流畅，体现了很高的工艺水平。此外，车辆的加油盖和储藏箱不仅十分人性化也创意十足。进入车内，让人印象深刻的轿车化内饰既能体现欧式风格，也能看出针对中国市场的改进。比如，上深下浅双色设计的一体化中控台、做工细致的真皮多功能方向盘等，各种控制按钮也触手可及，操控方便。
动力方面，1.9CTI发动机的动力输出相当强劲，在试车跑道上加速时有明显的推背感，这得益于小排量和高转速，车辆高速时的发动机噪声和振动明显低于同类车型。
操控方面，由于匹配了6挡变速器，使得动力整体表现更为强劲，挡位切换更流畅，即使在弯道或者急转弯时都能操控自如，驾乘体验堪比轿车。此外，变速器的综合传动效率提升至97.48%，更经济省油。一轮试驾下来，记者感到其动力操控精准。
“520”创全球最长质保
“星锐520”品牌的发布是当天的另一场重头大戏。江淮星锐正式发布了全新“星锐520”服务品牌，其最震撼的内容是将产品保修期提升至5年20万公里，全面覆盖动力、传动、悬架、制动、转向等主要系统总成和关键零部件，这开创了中国汽车市场乃至全球汽车市场的最长质保承诺。
“‘星锐520’并不仅仅是服务品牌，更是全新的市场战略，是江淮汽车全面导入4C营销体系、树立‘顾客满意第一’理念的坚实举措。”江淮相关负责人表示，目前欧系轻客行业的产品保修期一般不超过2年10万公里。而市场调研显示，非营运用户的平均行驶里程为4万~5万公里/年，平均换车周期为5年，星锐的5年/20万公里质保可实现全程覆盖。
在“星锐520”服务品牌架构下，还为用户量身定制了“五星服务”保障体系。“除了5年20万公里超长保修以外，我们还提供1对1客户经理专人服务、24小时全天候服务热线、200公里流动服务支援以及100%纯正原厂配件供应等五星级服务体验。”严刚表示，超长质保承诺向客户传递的是对品质的信心。目前江淮汽车已全面拉动供应链、制造体系和市场体系，围绕“星锐520”进行能力建设。
此外，严刚还表示，中国汽车市场已进入微增长时代，竞争烈度将进一步提升。江淮汽车的破局思路是践行“品质的JAC”战略，以品质为核心，以服务为突破，这就是“星锐520”服务品牌诞生的根源。
江淮星锐战略出击
一方面推出具有“三高”实力的4系产品发力核心短轴市场，一方面又以“星锐520”引领全球汽车行业最长质保，看来江淮星锐对突袭欧系轻客市场第一阵营志在必得。事实上，在2月底刚刚结束的商务年会上，江淮星锐就明确指出，2013年销量要突破10000辆，进军市场前三甲。
数据统计，欧系轻客市场的寡头垄断格局在2012年已经开始出现松动。两大合资品牌市场份额出现明显下滑，最大降幅达5%。新锐品牌迅速抢夺合资品牌丢失的市场份额，其中，江淮星锐的成长态势十分迅猛。
随着4系入市、“星锐520”全新服务品牌发布，业界对其综合竞争力进一步看涨。可以预见，江淮星锐的强势出击必将进一步加快欧系轻客市场格局的演变。
