“雾都”已经和“首堵”一样成为了北京的代称，汽车尾气排放在其中做了不小的“贡 献”，如何在公共出行上减少对大气的污染成为城市直接面对的主要问题。与此同时，越来越多的混合动力客车凭借着起步快、驾驶轻便、节能环保、性价比高等优势进入城市公交行列之中。
随着国家在能源环保工作的大力加强，新能源汽车无疑已经成为未来汽车的发展方向。“十城千辆”新能源汽车示范工程的启动，也为新能源汽车的产业化提供了巨大动力。为此，申龙客车针对国内外中、高端公交市场，研制开发了低排放、低污染、低噪音的新型混联式混合动力城市客车SLK6129USCHEV01，该车搭载了申龙全能达智能管理系统，融入了智能科技元素，精准节能、科技人文的理念向外界展示了申龙客车最新的技术研发成果。
安全性是申龙SLK6129USCHEV01混合动力城市客车设计时考虑的第一因素，车身设计采用了U型闭环结构，在车辆发生侧翻或者受到外力撞击时，可减小车身变形度，从而保证乘客的安全，同时这种U型闭环结构满足了车辆轻量化要求，真正做到了集安全性、可靠性、稳定性于一身的完美结合，达到了全方位的“智能科技”升级。车辆在主动安全设计中还安装了防锁死制动系统（ABS），并且融入了申龙全能达（ALL CAN）系统的胎压监测和智能安全系统。其次，在车辆可靠性方面，该车在生产各个环节对质量进行严格把控，通过各种先进工艺来保证车辆的品质和可靠性，并在样车试制完成后进行整车试验，对车辆设计及可靠性进行了验证。另外，申龙SLK6129USCHEV01在设计过程中紧紧把握人性化需求，在车辆各个细节体现出人文关怀，为客户以及乘客带来了使用上的优越感。
外观：简洁气质凸显环 保理念
远远地望去，申龙SLK6129USCHEV01白绿两色的搭配给人一种清新的感觉，彰显出混合动力车型环保清洁的设计理念。整车车身采用欧系方基调、小圆角、薄顶结构，流线型车身凸显出简洁的气质。从正面观察，前脸造型稳重大方，侧面观察又会发现其设计极富立体感，透露出动感活力。前挡玻璃采用流线型双曲面设计，一方面降低了风阻系数，另一方面也保证了司机开阔的驾驶视野。前车灯采用集成式设计，鹰眼式框架下进行独立排放，增加了前脸的立体感。后视镜与下视镜组合也相当简洁大气。车尾造型稳重，凸显出高贵气质，尾灯线条简洁大方，水晶质灯罩不但保证了照明度，还提高了耐用度。
低地板设计的申龙SLK6129USCHEV01符合了城市公交的实用性特征。由于是12.9米车型，承载量较大，为提高乘客通行度，前后门均采用宽体双门设计。前门中间还设有蹬车扶手，一方面可以当做次序杆，保证乘客有序上车；另一方面老弱病残乘客在蹬车时还可将其作为辅助设备。铝合金轮毂满足了车辆本身的轻量化要求，适于城市运输的XZU Energy型轮胎还可有效降低车辆的燃油消耗。
内饰：温馨氛围透露人性化设计
进入申龙SLK6129USCHEV01车内，温馨的色彩搭配营造出整洁清新的氛围，红色的皮椅增加了热情的气氛。铝合金扶杆和亚麻风道带弥漫式空调出风口都满足了混合动力客车轻量化设计需求。此外，该车在不同部位设置了很多标识，可帮助和指导用户以及乘客更好地利用相关设备，凸显出人性化设计。
独立的驾驶室保证了司机的独立空间，航空环绕式仪表台设计不但造型美观，还提高了司机的驾驶操控性。“全能达”人机互动界面安装位置在方向盘右侧，可有效减少阳光照射引起的屏幕反光，便于驾驶员对车内状况以及周边车况进行观察和操作。符合人体工程学的弧面设计翘板开关，按照使用频率进行排列，更加方便司机进行操作，同时也符合了人性化设计理念。自动变速器采用按键式控制面板，增加了操控方便度。动力：混合动力能量回收由于是实验车辆，发动机舱缝隙偏大，打开车尾发动机车厢，动力总成设备结构布局紧凑。车尾的副启动设置，在车辆维修时带来很大便利。混合动力系统中的动力电源来自超级电容，
该车在设计中取消了传统的锂电池总成，提升了发电机功率，不但能够节约整车成本，还保证了整车的动力性。发动机、发电机和电动机通过互动工作完成对车辆的驱动以及能量的回收。在离合器处于分离的状态下，发动机带动发电机给动力电池充电，动力电池可通过驱动控制器为电动机提供电力以驱动车辆前行；在离合器结合的状态下，发动机与电动机可同时为车辆提供动力，这样，在发动机处于平稳的工作状态时，电动机只负责车辆的加速。驱动桥还可以带动电动机再生发电，并将电量储存在动力电池，实现能量回收。千瓦发电机在原有发电机的基础上进行改进，保证了车辆在爬坡时的电能供应。车型在设计时增了发动机怠速停机功能，在车辆堵车，等待交通信号灯等情况下发动机会自动熄火。车厢尾部的高压设备仓与乘客区完全隔离，而且设备中心相对下移，可减小受车辆震动的影响。出于安全保障，高压设备仓内设备安装时都采用了二次绝缘工艺。同时，高压仓内还配备了自动灭火装置。
智能：全能达=全、能、达。申龙客车自主研发的车辆智能产品“全能达”智能管理系统于2012 年正式在北京推出，该系统主要由车载终端设备、无线传播媒介、服务器平台三大部分组成，具有“安全、离合器结合的状态下，发动机与电动机可同时为车辆提供动力。节能、高效、安全、便捷”四大特征。
申龙引领绿色客车智能时代全能达在京发布，主要涉及多功能主机、车身控制模块、GPS车载终端、视频监控、无线通讯、电源管理、空调控制、混合动力控制模块，各模块功能相对独立，但彼此之间可灵活通讯。
全能达系统车载终端设备包含多功能行车记录仪和司机助手两部分，前者是具有行驶记录功能的卫星定位装置，后者是整个车载终端的中枢，能识别车辆信号并通过在离合器处分离的状态下，发动机带动发电机给动力电池充电，无线设备传输到服务器平台，是人车交流的平台，集安全驾驶管理、远程故障诊断、维保管理、油耗管理、车线匹配管理、视频监控及娱乐视听等功能于一体；无线传播媒介是车辆与车辆之间、车辆与服务器平台沟通交流的纽带；服务器平台可以收集记录车辆发送的信息并将针对性地进行分析，从而助力运输企业实现车辆高效运营。此外，申龙全能达智能管理系统还拥有高灵活性的产品特性，运输企业可以根据自身需求进行功能选装，有效控制成本。再生发电产生的电量储存在动力电池中，实现能量回收。
申龙SLK6129USCHEV01城市客车在设计开发时紧紧把握住现代先进客车技术的发展方向，在安全性、可靠性、节能环保、智能化和人性化各个方面进行研究设计，无论是在外观、内饰还是动力配置上都尽善尽美地去达到混合动力客 车的轻量化要求，不但展现了申龙客车的最新技术，同时也为环境保护做出应有的贡献。
