2013年春天，北京经常被笼罩在一片灰黄之中。北京的空气污染问题严峻地摆在人们眼前。校车领域的专家普遍认为，城市校车的推广有利于改善空气质量，还能有效缓解拥堵、节约能源、增加孩子上下学的安全系数、培养孩子独立生活的能力。
重庆交通大学教授、《中国客车与巴士年鉴》主编王健在接受记者采访时曾表示，城市校车的推广能够减轻空气污染。假设一辆校车装载30名中小学生，如果全部换乘私家车上下学，就是30辆车，一辆校车所排出的有害气体和颗粒物远远小于30辆私家车。而从节能的角度看，一辆校车的能源消耗大概只相当于30辆私家车的六分之一。
除了空气污染，拥堵也成为大城市挥之不去的“血栓病”。家住中关村的北京市民王清水表示，一年中除去遇有恶劣天气现象的日子，中关村最堵的时候就是每年中、小学校的开学季；一天中最堵的时候就是中、小学生上下学集中的时间。由于中关村附近中、小学校众多，学生家长开车接送孩子上下学已成为拥堵的重要因素。“一个很明显的感受是，寒、暑假时，中关村的拥堵程度会减弱很多，如果能用校车替代私家车，肯定能改善中关村及周边地区的交通状况。”王清水说。
城市校车的推广还可以解决中国家长普遍关心的孩子上下学的安全性问题。据美国交通科学研究所的分析报告称，假设五十年来美国中小学生在上下学时因交通事故死亡的人数为100，那么乘坐校车死亡的人数只有1，乘坐成人驾驶员自驾车死亡的人数为4.5，乘坐少年驾驶员自驾车死亡的人数为12。其中，成人驾驶员指的是年满18周岁以上的机动车驾驶员，少年驾驶员指的是未满18周岁的机动车驾驶员。上述数据显示，学生乘坐校车比乘坐父母驾驶的私家车上下学要安全4.5倍。
美国交通科学研究所研究员卡尼认为，城市中、小学校使用校车不仅可以接送孩子上下学，还可以培养了他们的自立精神和社交能力。比如，美国校车文化的背后，就蕴藏着平等和公平的观念。对校车施加的各种制度性保护，体现了美国社会对孩子的爱护，对弱势群体生命尊严的尊重。校车也使富人的孩子与普通家庭的孩子处于相对平等的交通环境中，从而为孩子们创造了一个更加平等的成长氛围。为了使孩子得到更好的保护，美国社会也愿意牺牲局部效率，对校车的停让，乃是美国社会为了实现对孩子们的公平。
