“与传统客车相比，LNG客车每公里节省燃料费用0.5元左右。比如，福清—平潭大约70公里，单程算下来大约节省35元。”福建闽运相关负责人介绍说。山东某客运公司负责人则表示：“济南—威海全程500公里，按照传统客车百公里油耗34升计算，大概要消耗170升，以每升7.8元计算，支出为1326元；LNG客车要耗费液化天然气160公斤，以每公斤5.6元计算，支出为896元。LNG车跑一趟就可节省430元。”
“燃气车型运营成本低，适合企业应对公铁竞争以及高油价时代的发展需求。”石家庄新干线客运有限公司副总经理牛振河表示。
青岛交运集团温馨巴士有限公司运营的青岛—威海线路往返路程共540公里，据公司总经理曲国庆介绍，普通客车跑一个往返要消耗柴油100多升，油耗成本超过800元。而LNG客车要耗费天然气100公斤左右，成本为600元左右。如此算来，一辆LNG客车跑一次青岛—威海班线就可以节省200元左右。
“每辆LNG客车比普通车辆增加成本约4万元，但其节约的燃料成本很快可以收回额外的车辆购置成本。与此同时，LNG客车所带来的环保效益确实十分巨大。”曲国庆说。青岛交运目前使用LNG客车的长途线路车辆运营状况良好，由于全部是新车，上座率甚至高于其他同线路车辆。而且目前车辆已经运行超过40万公里，尚未出现任何LNG系统方面的故障和问题。长途旅客对投入运行的LNG客车的接受程度也不错。有乘客表示：“天然气客车乘坐很舒服，噪声也很小，而且还很环保，应该在更多线路上使用天然气客车。”曲国庆表示，LNG客车的驾驶员纷纷表示，LNG客车的动力性能较好，起步稳，提速也很快。投入使用的LNG客车受到了长途客车驾驶员的肯定。
“交运集团推广LNG客车是出于节能环保的考虑，响应国家节能减排的号召。作为青岛市最大的运输企业，集团承担着重要的社会使命。降低碳排放、减少尾气污染、提高城市空气质量是集团的责任。另一方面，在减少排放的同时，LNG客车与普通客车相比节能效益十分明显，在很大程度上降低了运输成本。”曲国庆表示，从2012年起，青岛交运新增和更新的长途客车将大部分采用LNG客车。
温馨巴士还引进了青岛首批带空调系统的LNG公交车近200辆，近日投放10辆新车到605线路上试运行。“更多LNG车辆的投放使用，也将为青岛的节能减排事业贡献力量。”曲国庆说。
