珠海港物流是珠海市自有车辆运力总量排名首位的物流企业,现拥有自由牵引车59台,同时还统筹社会资源运力车约200余台,各式半挂车近300台。过去三年,珠海港物流发展实现一年一个台阶,营业收入由2010年的2亿元增长至2012年的4.2亿元,成为珠海港股份主业向港口物流运营方向成功转型的重要标志。
近日,记者走进珠海港物流下属的汇通物流园看到,前来装卸货物的大型货车络绎不绝。一辆空载的货车将后面的挂车卸下后,重新拉上一旁早已装好货物的另一台挂车,仅仅用时十几分钟,大货车便再次上路。
“我们公司自有的牵引车和挂车的比例,现在基本达到了1:3。”珠海港物流发展有限公司营运总监王洪伏告诉记者,珠海港物流开展甩挂运输以来,短途陆路运输已基本告别以往“一车一卡”的运输方式。
珠海港物流是格力电器出口集装箱的物流总承包商。采访当日,一名刚刚完成一趟运输的司机告诉记者,此前,集装箱从格力电器位于南屏的厂区运到高栏港区码头,一台车一天最多跑两个来回,“现在一天可以跑四个来回”。
“甩挂运输实际上是一种三赢的局面。”珠海港物流发展有限公司总经理罗广林告诉记者,甩挂运输在节能减排方面的效果也十分明显,“与传统的单车运输相比,单位运输碳排放量下降近30%”。