在宏观的国家政策引导和蓬勃的市场需求刺激下，LNG汽车，尤其是LNG商用车近两年的发展可谓势不可挡。毋庸置疑，LNG商用车是目前商用车市场最引人注目的亮点之一。记者梳理了近两年LNG商用车的发展概况，从LNG商用车目前的销售情况、发展瓶颈及制约因素、车辆本身的优缺点、用户的使用体会和使用中容易出现的问题、主流企业LNG商用车及发动机产品，以及加气站建设情况等方面作出介绍，希望能对业界有所帮助。
2013年以来，我国多地出现持续性雾霾天气，严重的空气污染已经影响到人民群众的日常生活。一边是遏制污染的迫切性，另一边是要保持经济稳步发展，二者兼顾不容易，而发展天然气等替代燃料则是两全其美的选择。
与此同时，新一届中央政府明确提出要为建设“美丽中国”创造更好的生态条件，作为机动车污染大户，商用车的节能减排刻不容缓。凭借丰富的燃气储量、技术相对成熟、产业已成规模和显著的经济效益，可以预见，LNG商用车有着巨大的发展潜力。
发展迅猛销量暴涨
LNG商用车可谓2012年惨淡的商用车市场里最大的亮点。据统计，2012年，国内重卡销量同比大幅减少28%，天然气卡车却异常火爆，全年销售近2万辆，陕汽更是凭借超过7000辆的天然气产品销量挤进重卡第一梯队。
燃气客车也毫不逊色。2012年，燃气客车共计销售33527辆，同比增幅高达77.98%，是行业平均增幅的15倍，占总销量的比例由上年的7.78%上升到13.15%；50家客车生产企业中，已有31家企业涉足燃气客车。由于财政专项资金的支持，2013年燃气客车仍然值得期待。
“2008年，全国燃气车的上牌量还只有790多辆，2009年增长97%，达到1500辆，到2010年，仅重汽一家企业的销量就有6000辆（包含出口在内）。”中国重汽河南分公司许勇表示，LNG商用车在经历了前几年几何级数式的增长后，今后会呈现爆发式增长。
经济环保优势突出
LNG商用车成为市场亮点，经济环保是主要原因。
与传统的燃油燃料相比，LNG具有辛烷值高、抗爆性能好、对发动机损耗小、燃料费用低、环保性能好等优点。与传统的汽柴油车相比，使用LNG的汽车尾气有害物质排放量可减少90%以上，是名副其实的清洁能源汽车。LNG燃点为650℃，燃点相对高，气化后密度很低，安全性能好。同时，它还具有气瓶少、重量轻、易布局的优点，运输也比较方便。
追求利润最大化是企业的诉求，LNG车辆的经济性是其热销的重要原因。以重卡为例，尽管LNG车辆的购车成本较传统柴油车高8万~10万元，但按照目前市场反馈，使用LNG车平均每公里节省燃料费1元左右，一年即可收回多出的购车费，随后节省下来的费用相当可观。
据介绍，目前LNG车在全国31个省份均已实现销售，其应用范围也在扩大。“LNG重卡的使用领域从主要以牵引车为主扩大到了普通自卸车、水泥搅拌车和矿用自卸车领域，这是一个新趋势。”重汽集团销售部副总经理段恒永说，LNG车辆的适用范围在扩大。中通客车品牌文化部部长李笃生也表示，燃气客车表现出从CNG向LNG发展的趋势。
潜力巨大引各路英豪竞折腰
LNG市场的巨大潜力吸引了包括车企、能源公司、汽车经销商、物流公司等在内的多方人马竞相进入，采用合作推广等方式试图分得一杯羹，许多物流大用户同时也是LNG车辆的品牌经销商。
“我们在推广LNG重卡时遇到两种客户：一种是运输公司，有实力在自己公司内建气站；另一种是专业运输集体，加油站点固定，希望帮助解决加气问题。这两种客户都愿意以土地、LNG加气站手续等入股，与燃气投资公司合作建站，共同发展。”有重卡经销商介绍说。
英国石油公司（BP）在最新发布的《2030世界能源展望》中指出，2030年，世界能源消费总量将比现在高出36%，在一次能源消费结构中，天然气的消费增速最快，达到2%，届时将形成石油、煤炭和天然气三足鼎立之势。如果预测正确，人类历史上将首次出现没有一种能源消费能占主导地位的情况。
能源需求向天然气转变的趋势已足够明显，LNG商用车的发展在相当长的时期内也将欣欣向荣。
