大众汽车已经同曼恩商用车公司签订协议，将从战略和财务两个角度对后者实现完全控制，并收购其所有股权。大众在整合曼恩、斯堪尼亚和大众商用车方面又推进了重要一步。
大众欲完全收购曼恩
4月25日，大众汽车和曼恩商用车两家公司的监事会联合声明称，已经批准签订控股和损益表转移协议（Domination and Profit and Loss Transfer Agreement，简称DPLTA）。大众汽车将藉由该协议从战略和财务两个角度控制曼恩。
在该协议下，大众汽车还将报价每股80.89欧元，收购未控制的曼恩股权。到2012年年初大众汽车拥有曼恩55.9%的表决股权和53.71%的股份资本，去年4月增持之后，持有曼恩73%的普通股和71.08%的股本。6月6日，大众再度增持曼恩股权，使得普通股比达到75,03%，股本达到73.57%。
今年1月大众宣称将同曼恩签订DPLTA协议，并表示，这对于组建一个一体化商用车集团属于关键的一步。大众已经同旗下豪华车业务奥迪签订了类似的DPLTA协议。
每股80.89欧元的金额源自于上个月份3月21日大众的报价，当时大众未透露是否有意收购所有剩余的曼恩股权，但《金融时报》指出，大众需要达到95%的持股比例才能满足“强制挤出”（Squeeze Out，即买断合并）的要求。
21日曼恩在德国法兰克福XETRA股票交易系统收盘价格为87.10欧元，这意味着大众报价存在大约7.1%的折扣。由于大众报价低于市场预期，22日曼恩股价下跌4.3%至83.40欧元。
打造欧洲最大商用车联盟
大众当前正寻求将曼恩与旗下另外两大商用车业务整合，一是大众商用车，二是大众控股的瑞典卡车制造商斯堪尼亚。经过整合，大众可打造欧洲最大的商用车联盟，规模超过戴姆勒和沃尔沃集团，同时实现每年节约至少2亿欧元（约合2.63亿美元）的采购、生产和研发费用。
目前大众拥有斯堪尼亚71.8%的表决权普通股，以及49.3%的股本。曼恩则持有斯堪尼亚17.4%的表决权普通股，以及13.3%的股本。
上述举措将成为大众汽车打造全球化帝国的规划内容之一，该规划旨在覆盖从汽车、摩托车到超跑和重卡等多个领域。
