2013年上海国际车展中国重汽展台展示的一款SITRAK C5H中型卡车引起小编关注，在此之前中国重汽未发布过关于这款产品的任何信息，实属给参观者带来惊喜。
重汽SITRAK C5H
C5H中型卡车与重型系列C7H一并作为中国重汽与德国MAN集团合作项目产品之一，据重汽相关人士透露该产品预计在今年6月份正式举行发布仪式。C5H中型卡车原型来自德国MAN TGM系列中型车，作为获得曾经欧洲年度卡车大奖并且在欧洲市场非常受物流公司及专用车厂欢迎的车型。
沿袭了MAN车系保险杠 大灯设计
驾驶室沿用TGM驾驶室设计，依然保留浓厚的原车型风格。展示车型采用了日间版驾驶室，这款在欧洲非常流行的小型驾驶室空间不能与重型系列C7H相比，但对于中型卡车来说算是目前国内较为舒适，宽大的横向空间。量产车型会有卧铺版驾驶室选装，更加符合国内用户使用需求。
拉开车门，经过两级带有防滑孔设计的铝制踏板进入驾驶室，MAN TGM元素非常显著，无论从空气悬挂座椅，到仪表台，换挡把柄，以及方向盘都无时不提醒着小编，这是一台来自MAN技术的产品。
发动机来自MC05，同为中国重汽与德国MAN产品项目之一，MAN原型号为D0834。采用如此高端的发动机配置在国内中型卡车上还是首次。与之匹配的变速箱装备了重汽自产的6速箱，据重汽工作人员介绍，量产车型会大量装备ZF 6速箱，更加提高与发动机的匹配性与整车可靠性。
驱动桥作为卡车不可或缺的重要部件同样来源于MAN技术的产品，整车配置方面在目前国内中型卡车市场上非常具有竞争力。
总结：
作为这样一款高端产品销售价格是用户最为关心的，据悉价格会低于国内另一高端中型卡车重庆庆铃FTR车型，可以说非常具有竞争力。期待中国重汽高端产品在市场中给力表现。
