目前，在商用车技术领先的欧美国家，某些重卡使用的发动机排量达到15升、16升，功率超过500千瓦。我国重卡动力正在延续欧美国家轨迹，加速向大功率方向发展。从本届上海车展上看，国内主流商用车企业展示的旗舰车型体现了这一趋势。
上依红的一位参展人员表示，我国重卡市场发展的轨迹与欧洲一样。未来，国内的高端重卡也将趋向于大排量、大功率。大排量发动机本身功率强劲，还具有更强劲的后备功率。在同等条件下，装备大排量发动机的重卡比小排量发动机重卡具有更高的运行速度。例如在高速公路上，一般的重卡运行时速为80~90公里，而装备13升左右的发动机，匹配合适的车桥，时速可以达到110公里左右。这对重卡来说，是一个质的飞跃——相同的时间，可以跑更多里程，这是用户追求的目标。
在上海车展上展出的红岩杰狮S100 6X4 国Ⅳ牵引车
市场需求促进重卡产品升级。近年来，我国物流行业高速发展，高速物流、甩挂运输将成为卡车物流的主要形式。特别是近几年国家推广甩挂运输，一辆牵引车配好几辆挂车，牵引车将全天候使用。这就要求牵引车必须具备高效、安全、耐用的特点，这就要求使用大功率、大排量的发动机。
过去十几年来，我国高速公路突飞猛进发展，运输道路的升级，使卡车动力呈现不断提升的态势。现在国内很多特殊用途的车辆如专用车、矿用车需要大排量、大功率车型。同时，国内一些专业运输公司使用的重卡大部分要配备大功率的发动机。
有专家预测，在未来的几十年内，我国卡车的最大功率将达到735千瓦左右，汽车总质量将达到100吨。随着科技的高速发展和物流业的扩容，大功率、大排量发动机将逐渐成为市场宠儿。
