如果一辆酷绚的个性改装车划过我们身边，相信所有的目光会被瞬间定格，然后引起一小阵波动。有的是羡慕、有的是感叹、有的是思考，而有的是却看到了商机。一直难以理解，中国偌大的汽车市场，却一直在改装文化上颇有徘徊，这并不是人们不想追求吸引眼球的改装靓车，只是这个空间还没被开垦。可以说，有着高额利润的改装市场，一直都没有定格的方向，即使有着狂热的追求，也只能驾驭平庸的原车型。到底是什么令改装市场黯然搁浅。
似乎几年前，中国就已经成为了四个轮子的大国，令众多国际大鳄也都享有着中国车市的自由竞争环境，然而不同的是，国际市场和国内市场在需求上却有着显然差异。从国外一些汽车类节目可以得知，外国的朋友们爱车，是希望追求更多的改装空间，甚至可以自己DIY达到玩车的目的。而在中国市场，我们更多的是追求汽车原有韵味，这除了是受政策影响外，也和4S店的维修保养条件相关(加装改装配件后不保修)，所以很难有车厂能够表示“销量不是我的目的，高额利润的改装市场才是我所追求的。”
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如今，我国改装市场的存在一般是两种条件：一是通过汽车厂商设计改装与原车型不同的汽车，主要被用作于工业用车，而另一种条件，主要是一群已购车车主，为了追求自己的改装兴趣，在原车基础上进行外观或者技术上的改造。这些圈子的形成历来比较小众，很难有属于改装文化自己的圈子。
所以，中国改装市场要发展，必须扩大化这群产业链，不光是车主本身的需求，更需要集合改装配件生产企业、品牌汽车御用改装供应商、知名房车生产商和经销商、国外房车配件生产企业；专业观众主要来源于改装施工店、汽车美容、维修店、主流改装俱乐部、改装配件代理商、汽车租赁公司等群体的参与，而要融合这么一个庞大的细分市场，最快速也最捷径的方式就是参展。
我们都说，展会即等于平台，然而令人忧虑的是，中国一年有关汽车行业的展会却是数不胜数，无论是参展商还是专业观众，都担心参展效果能否达到“预期”。所以要选择一场饕餮盛宴，就必须对比行业展会的不同主题，但可喜的是，对于改装文化的展会国内尚不众多，比较知名的更是少之又少，而对于比较值得推荐的，即是今年6月15日-17日在在北京国际会议中心举办的2013中国国际改装汽车暨房车展览会。
要说我们能从这个展会上得到什么？答案很简单，参展商得到了一个商务交流的平台、一个品牌推广的平台，一个自我展现的平台。而专业观众也能从这个展会上了解新技术和新产品。具体来讲，利用6·15北京改装汽车展这个平台，买卖双方可以直接的、灵活的、互动的进行深入交流，是改装迷对改装文化的一次亲身接触，更是一次难得的可以深入挖掘的机会。加上，在展会期间，主办方还举办了各种行业峰会等交流盛宴，这无疑又为企业扩大交际范围、挖掘潜在客户提供了良好契机。
在车市利润逐渐减少的今天，改装利润的崛起绝对是个巨大空间，我们从北京改装汽车展的参展商也能判断出，国内外改装配件生产企业以及知名房车生产商和经销商之所以选择参展，也是因为它们在决定进入这个潜力市场时，想给出自己的态度，并且传递一个明确的市场信号，并以此为契机吸纳更多厂商的介入。所以，展会现场有的不止是公平且而有挑战的商业竞争，更多的也刺激了同行，从而彼此为这个展会带来物有所值的产品和保障。所以，当这样一种态度被展会放大后，改装迷的好日子也绝对到来：哪里有饕餮盛宴、哪里就会聚集更多的专业观众。
所以，在高额利润的改装市场，当政策还没完全开放时，那群发烧友也只能在展会上“解渴”，而面对6·15北京改装汽车展，他们肯定会饶有兴趣地给出答案：跟着展会走。
