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新能源的火热发展已经不是一天两天的事了，然而在LNG逐渐得到广大用户熟知的同时，还是有很多人对LNG新能源的发展存在一些忧虑，用户在考虑LNG车型带给自身经济效益的同时，也不妨看看目前LNG卡车市场所存在隐患，对于将要购买LNG车辆的用户，提前考虑周到这些问题才能够有备无患。首先LNG车型比普通的柴油版卡车售价贵了大概6-8万元，对于购买者来说，首次的投入资金增加了不少，资金并不宽裕的用户压力比较大，用户需要考虑的是如何在运输经营中弥补售价的差值。
● LNG车型自身因素 车身长且自重高
LNG车型的储气瓶由于其特殊性，所以重量比普通油箱要重，对于计重收费的路段，这多出的重量也让车主减少部分利益，但对一些重载型需求的用户，则对自重是没有太多要求。而对于选择LNG重卡的用户来说，也需要注意整车长度，LNG罐体的空间也挤压了后面挂车的长度，对于标准集装箱用户，这很有可能交警罚款的理由。 LNG气体价格 价格升高蚕食效益。自国内2010年5月颁发的《国家发展改革委关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》中规定，会逐步提高天然气的售价，陆续几年天然气价格都存在小幅度上涨，虽然总体价格相比柴油还存在优势，但总体成本之间的差异已没有那么明显。未来天然气和柴油价格之间的关系还不明朗，用户也需做好相关准备。
● 用户群体 多为车队集体使用
目前整个LNG行业内个人散户不到30%，70%多的是集团客户。车队可以拥有固定的货源以及路线，加气站有保障，而个人用户在保障加气，以及货源稳定性方面还存在不足。罐体泄气 不适合长时间停放。由于LNG存储方式的特殊性，在存放一段时间就必须进行泄压，泄气损耗也是要计算到成本内的。长时间的停放、比较耗时的车辆维修等都比较麻烦。毕竟罐体内的天然气容量也有限，泄完之后添加很不方便。但是对于防范偷油来说确是有利的。
● 天然气发动机特性 与柴油机不同
用户还需要注意的是主要的天然气发动机的动力曲线与柴油机明显不同，并且其扭矩相对要小一些，最大扭矩区间也比柴油要小，这就体现在驾驶方法上也有不同，厂家在售前工作要做好教育引导，避免不必要的错误用法。 LNG车型的新发展 城市短途车更适宜。面对加气站的不稳定，以及货源问题，相对这些问题，城市短途车辆更适宜安装LNG发动机，譬如搅拌车，渣土车，工程车等，既满足使用要求，又不需要考虑长途驾驶带来的加气困难，这些优势都促城市短途车成为发展的一大方向。
国内车企近期都在大肆宣传各自的液化天然气车型，虽然从燃料费用上来说，LNG车型是省一点。但是用户在购买的时候，也应该理性看待，多考虑一些实际问题。大家对于LNG车型，还有什么独到的看法，并且欢迎发表自己意见。——商用车之家
