苏州 2013-05-24（中国商业电讯）－－5月22日，北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会隆重开幕。海格客车联合米其林轮胎联合发布客车行业首款智慧节油客车。经测定，在满载工况下，此款海格12米大巴的百公里油耗仅为19.97升。交通运输部科学研究院党委书记王晓曼、中国道路运输协会常务副会长孔卫国、海格客车客户服务总监谢江宏、米其林产品技术总监Michael和米其林原配销售总监李凌为海格智慧节油客车发布揭幕。
参会领导为海格智慧节油客车揭幕
人本理念，安全与节油并行不悖
对于作为客运工具的客车而言，旅客的生命安全永远是客运企业最关心的头等大事。随着油价逐步高涨，众多运输企业面临经营成本的持续攀升的压力。
海格客车技术中心副主任严则进介绍智慧节油客车
如何在保障安全的基础上节油？海格智慧节油客车给出了完美的答案。
海格客车技术中心副主任严则进告诉记者：“对于客运企业来说，我们大多数客车企业较多关注产品本身的安全，多年前，海格客车在行业内首家
发布安全白皮书，推出5A安全护驾系统、多项安全技术保障。但近年来，我们发现，客户不仅要求产品安全性高，还要求产品价格低，油耗低。因此，我们就要求设计师们在行业内持续保持产品的安全性领先地位，同时必须将使用成本同时考虑起来，这也是本次专门打造行业首台智慧节油客车的由来。”
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从客户的角度出发，结合当下道路运输行情，海格将客户的基本需求“安全”与新需求“节油”相结合，智慧节油客车应运而生，为广大客户提供更高效益。
领先技术，打造智慧节油客车
据了解，该车在动力及传动系统、整车轻量化、智能化以及能耗管理四大方面应用了十几项最新技术：
在动力及传动系统方面，这辆智慧节油客车匹配低转速发动机，进口大扭矩主减速器，电控自主标定技术，采用进排气优化技术和缸内制动技术。
在轻量化方面，该车采用中央龙骨式全承载骨架设计等各项领先技术。海格客车技术人员利用先进的windchill系统，吸取传统半承载的正面抗撞击能力，将传统全承载骨架的中央龙骨部分单独进行再次加固，命名为中央龙骨式全承载，不仅整车全方位抗撞击能力都大大提高，而且还起到了轻量化效果，比市场同类产品轻约400Kg，使百公里油耗降低0.5L左右，百万公里节油10000×7.5元/升×0.5=37500元。
提到智慧节油车，就不得不提到所装配的海格G-BOS智慧运营系统2代。G-BOS 2代是行业唯一“三合规”的智慧运营系统，通过公安部CCC检测认证和交通运输部部标认证，新平台又率先通过交通运输部平台符合性检测，是业内首家自有平台通过部标的企业；也是首家可实现统一平台管理的智慧管理系统，油量监测更精确，管理更便捷。
这辆智慧节油车装配的玻璃纳米技术涂膜层，在透过率高达85%的情况下，仍能屏蔽99%以上紫外线和80%以上的红外线，能起到有效阻光和隔热作用。经特制精密仪器实测结果显示，纳米涂膜玻璃的隔热率较传统玻璃平均提高了75%，减少了车内温度受车外气温的影响，从而减少了空调和灯饰的用电量，节能效果达到30%。
强强联合，海格与米其林联手推动节油技术升级
在发布会上，米其林相关负责人指出，这次之所以选择与海格合作，是因为海格是国内客车的领先者，具有成熟稳定的客车生产制造工艺水平，在安全和节油的理念上与米其林更加契合。强强联合，必将智慧节油客车推上高峰。
米其林卡客车轮胎技术总监Michael Burroughes进行技术讲解
米其林原配销售总监李凌女士告诉记者，这款车装配的米其林轮胎采用含硅的特殊胶料配方，具有超长里程、节能高效、安全舒适等主要特点。通过采用米其林耐久技术，该款轮胎的胎面花纹具有互锁功能，能够有效对抗不规则磨损和胎面刺扎，最大限度降低滚动阻力、降低油耗。从而带给用户更长的里程体验。
据介绍，为了检测这辆海格智慧节油客车的实际节油效果，海格和米其林的相关技术人员为它进行了一次“考试”：在苏州连云港线路上，模拟实际运营工况，进行实地节油测试。经海格G-BOS智慧运营系统精确测定：在满载的工况下，这辆海格12米大巴KLQ6122K的百公里油耗为19.97升。
海格客车从专注客运安全，到如今注重“安全”同时更帮助客户“节油”降本，从全生命周期角度帮助客车计算成本投入，不断探索，不断创造更安全、更节能的产品，为客户提供更多的选择。
