由于采用同样的平台，全新Premium与Magnum的最大区别在于驾驶室是否是平地板。举个最简单的例子，Premium相当于沃尔沃的FM系列卡车、而Magnum则相当于FH，虽然外观几乎相同，但驾驶室内部空间才是体现两车差距的地方。
离6月11日的发布时间还有2周多的时间，雷诺官方网站上做的倒计时是新车发布乐此不疲的营销手段之一。这不，又有部分细节的照片流传到了网上，雷诺新车的大致造型已经越来越清晰的暴露在人们的视线里。
几乎可以肯定的是这些细节照片都是雷诺官方为了制造新车上市时应有的关注效果而放出的“烟雾弹”，毕竟如果新车在发布前一天众人都还不知道它是什么样子的话那就显得厂家有点过于保守了。所以适当公开一点细节照片吊足大众的胃口才是聪明的厂家新车发布新车的必要工作。
设计手稿在之前的文章中已经公布。需要说明的是，雷诺卡车这次发布的新车都采用全新的家族式前脸，所以再也不会出现当前的Premium与旗舰车型Magnum外观完全截然不同的现象。Magnum独树一帜的方头造型在新车上已经不复存在，很多大方头爱好者会不会感到很惋惜？
不规则的进气格栅将是雷诺新车的又一外观特点，至于是否对您的胃口，那就仁者见仁智者见智了。门把手后方延伸出去的导风槽很有特点，线条刚毅，这个设计应该很多人会喜欢。
除了细节照片，新款Kerax带上装的照片也首次公布，这款一直让雷诺卡车引以为傲的产品与它的同门兄弟沃尔沃FMX一起打拼欧洲的工程车市场。
重型车网将持续关注雷诺新车的动态，并带来第一手的新鲜资讯，尽请关注。
