“去年国家在非示范城市推广3000-5000辆混合动力客车的计划即将完成。其中，宇通已推广2000余辆，占总数的40%。未来新能源客车市场将取决于新的政策。”宇通客车副总经理王文兵接受第一电动记者采访时如是说。同时，他希望未来新能源汽车推广政策更为聚焦。
5月22日，第三届“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京国家会议中心开幕。本届展会以“安全、节能、环保”为主题。展会上，宇通带来了一款混合动力客车，该车搭载了宇通新一代混合动力系统，目前已在苏州、天津等城市运营。
王文兵所说的3000-5000辆混合动力客车推广计划是指去年8月6日，由财政部、科技部、工信部和发改委联合下达的《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》提到的在非示范城市推广混合动力客车，补贴范围仅限3000-5000辆。
对于今年混合动力客车市场，王文兵认为，目前混合动力客车技术很成熟，市场也有一定需求，但今年市场规模大小仍主要取决于政策走向。目前十城千辆工程已经结束，在非示范城市推广3000-5000辆混合动力客车的项目也接近尾声，但新的政策仍未出台。王文兵建议，未来新能源汽车推广政策应聚焦到公共交通领域。
王文兵表示：“新能源私家车目前技术上还不太成熟，配套设施建设还很不完备，如果要满足新能源私家车的条件，需要建设庞大的基础设施网络，投资巨大。但在公共交通领域，特别是公交车领域推广新能源汽车条件比较成熟。”
据王文兵分析，首先，公交公司大部分都是国有的，无论是补贴发放还是其他成本问题都比在私人领域推广容易。另外，仅针对公交车建设基础设施，相对容易，数量要求也不会太高。
但王文兵认为最关键的是，在公交车领域推广新能源汽车，节能减排效果巨大。因此，他也建议未来国家评估示范效果，不仅要考虑新能源汽车数量，也需要考虑节能减排量。
