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ISF3.8升发动机是康明斯轻型旗舰动力，功率覆盖141-168马力，动力强劲、可靠耐久、使用成本低，排放满足国III/欧III、国IV/欧IV、国V/欧V，尤其适合于6-8.5米的轻中型客车，自面世以来已与多家主机厂的主打车型形成完美匹配。从2012年开始，康明斯与宇通在校车领域展开深入合作，推出采用康明斯ISF3.8国III动力的8.5米长头校车，目前已形成批量销售。ISF拥有适于前置的设计以及强大的智能电控特性，包含速度限制、油门互锁功能和加速度管理系统，能够使驾乘安全性大大提升。行车记录仪可随时记录行车信息，手动和自动变速箱皆可匹配。经过与整车的优化匹配，ISF是校车提升安全性和稳定性的最佳动力选择。在去年的北京国际客车展上，康明斯与厦门金旅携手合作，发布了匹配ISF3.8的新品考斯特车型，满足欧V排放，时近一年，海内外销售成绩斐然，首次进入山东沂蒙山景区和广州白云机场的通勤车辆都得到了客户的高度赞扬。在城市公交领域中，福州公交批量采购匹配ISF3.8的申龙客车93台，超低的故障率极大地提高了运营效率，远低于同类产品的噪音使乘坐的舒适性不同凡响，为福州市民的绿色出行提供安全便利的选择。
近年来，以天燃气为代表的新能源动力逐步成为市场关注的焦点。康明斯公司一直致力于生产和销售低排放替代燃料发动机，拥有全球最广的产品序列，发动机的设计率先满全球最严格的排放标准，目前已有3万多台康明斯天燃气发动机服务全球。本次展会上，康明斯带来了两款经典天燃气发动机BGe和ISL G。
BGe产品基于康明斯强大的柴油发动机设计平台开发，具有可靠性高、排放量低的特点，可提供195至230马力强大且可靠的动力，排放达到欧V和EEV排放标准。该款机型采用火花点火稀薄燃烧技术，配有氧化催化器，在保证极高燃油效率的同时满足超低排放。先进的电子控制系统和强大的电控接口使发动机具备完善的自我诊断功能，能够满足欧洲二阶段车载诊断要求 （OBD II）*，成为班车、公交车、皮卡、货运卡车、轻型卡车、港口拖车以及环卫清扫车等多种车辆的理想动力。
ISL G8.9升发动机，功率覆盖250至320马力，满足2013年美国环保署（U.S.EPA）和加利福尼亚空气资源委员会（CARB）以及欧VI排放标准。ISL G发动机以康明斯L系列柴油机平台为基础开发，多种零部件可以通用，集成度高。采用成熟的废气涡轮增压技术，大大提升低速扭矩和瞬态响应性能；独特的高能量点火系统，极大提高了火花塞与点火线圈的耐久性，效率更高，使用寿命更长；使用三元催化器达到超低排放标准，并可达到美国环保署290,000英里（464,000公里）的使用寿命而无需维修；新型电子控制模块（ECM）集多种电控功能于一身，满足车辆执行不同任务的需求。
以上两款机型既可以使用压缩天燃气 （CNG） 和液化天燃气 （LNG） ，也可以使用100%配比的生物甲烷，多种环保方案可供客户选择。除此之外，备受期待的康明斯国产天燃气发动机将在年底前推出，这是一款面向国内客户的高性价比产品，在保有康明斯进口机型的高可靠性和耐久性的同时，更为经济的成本优势，以及更加完善的零件及售后服务体系，必将使它成为国内客户清洁动力的首选。康明斯拥有业内最宽广的动力产品线，适于各类公交车、旅游客车、城市客车的应用。此次展出的全球经典的中马力机型ISB系列和ISL系列发动机，都具有无与伦比的可靠性和耐久性，其中B系列全球保有量超过700万台，在北京公交、杭州公交、张家界景区、九寨沟景区有着成熟的配套应用，ISL系列发动机凭借持久的稳定性和优异的燃油经济性在乌鲁木齐、郑州公交、长沙公交BRT有着成熟配套应用。这两款机型都满足欧V或以上标准，是国内主机厂出口高端欧美市场的主力机型。康明斯通过遍布全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点为中国客车企业的海外战略提供强有力的售前、售中和售后全周期的支持。
康明斯CorePlus?混合动力电动发电机和电机控制器在亚洲市场首次发布。电动发电机可极大地提高发动机的燃油经济性，并降低排放。随着发动机电气化在中重型商用车的日趋普遍，它将拥有更大的发挥空间和市场前景，并对电气化的进程起到推动作用。康明斯CorePlus?电动发电机具备行业领先的性能优势，最大功率可达90千瓦，峰值扭矩达到660牛？米，效率高达95%以上，可适配于不同主机厂所采用的各类发动机和变速箱，适用范围广，特别适合于混合动力系统、纯电动汽车、增程式解决方案和车辆发电技术。——商用车之家讯
