2013年5月22~24日，由交通运输部主办，交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会和北京市贸促会承办的"2013北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会"（以下简称"2013道路运输车辆展"）在北京国家会议中心举行。本届展会以"安全发展、低碳发展"为主题，全面展示了道路运输、城市公交车辆、校车和零部件方面的最新技术和装备。
这是目前国内举办的最权威的道路运输车辆展，参展企业主要是客车企业及相关零部件企业，与往届一样，国内主流客车企业悉数参展，他们主要展出了校车、公交车、新能源客车和智能化车联网系统。
本网站特推出"2013道路运输车辆展"专题，分别从概况、专家观点、校车、公交车等角度全面介绍本届展会情况，以飨读者。
与乘用车市场相比，客车市场近两年走低趋势更加明显。但今年前四月反弹迅猛，让客车企业压力略减，同时也让客车整车企业参加本届道路运输车辆展的热情高涨。
中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，本届展会客车企业展出的新能源车是个亮点，另外，多个企业展示了不断完善的车联网智能化信息交流系统。校车虽然不像去年火爆，但仍是客车企业重点关注的细分市场之一。
产销两旺车企参展热情高
根据最新的统计数据，2013年4月份，客车（整车及底盘）产销分别为50109辆和48019辆，生产同比增长15.21%，销售同比增长14.41%。1~4月份，客车（整车及底盘）累计产销分别为166636辆和164373辆，生产累计同比增长10.09%，销售累计同比增长8.58%；其中整车产销分别为142855辆和140228辆，同比分别累计增长11.98%和10.87%。
从数据看，客车市场比去年有了较大增长，这让客车企业对今年的市场形势比较乐观，也让客车企业参加本届展会的热情大幅提升。
据了解，本届展会展出面积达2.2万平方米，参展企业130余家，整车参展企业25家，展出整车72辆，创历届之最。其中，江淮客车、北汽福田、安凯客车、三金一通、一汽客车、中通客车、丹东黄海等国内主流客车企业以及玉柴、潍柴、康明斯等主要零部件制造企业悉数参加了本届展会。
佘振清表示，本届展会整车参展数量由去年的57辆增加到72辆再创新高，零部件参展企业也增长30%，这表明企业对市场的乐观。
新能源车成展会亮点
本届展会的一大亮点是大部分客车企业都推出了新能源车型，从技术上看有燃气客车、混合动力客车、纯电动客车等，表明客车企业对未来新能源客车市场十分看好。从政府采购市场看，新能源客车也一直是公交车等项目近年大批量采购的车型之一，近段时间，青海西宁、辽宁大连等地区就大批量采购新能源公交车，有的项目采购资金过亿元。这就更加吸引客车企业加紧新能源客车的研发。
北汽福田欧辉客车相关负责人介绍，新能源客车将是未来需求较大的车型，特别是一些大城市公交车项目对新能源车需求稳步增长。
在本届展会上，安凯客车展出的三款新车中就有两款是新能源客车。其中一款是新型豪华燃气客车，该车在本届展会上斩获"中国道路运输杯"最佳公路客车奖。还有一款增程式电动客车在原有纯电动系统中增加了一个发电机组，实现了"边走边充电"，可满足长距离公交运营的需要。另外，宇通、福田欧辉也都展出了最新的新能源客车。
佘振清表示，新能源汽车在国内逐渐起步，相比乘用车，新能源客车具有政府优先采购的优势，未来市场广阔，相关企业关键是要突破技术，做好品质，不能只靠概念忽悠人。
智能化车联网是未来走势
由于客车，特别是长途客车以及校车对安全运营要求较高，我国交通主管部门一直鼓励客车企业利用最新智能化信息技术，加快车联网系统平台研发，提高交通效率，保证交通安全。
在这种政策导向下，很多客车企业都积极研发适合本企业的车联网信息系统，有的技术已经逐渐成熟，在本届展会很多客车企业就借机展示了最新的智能化车联网系统。
本届展会上，厦门金龙推出了"龙翼"车联网科技平台，苏州金龙推出了G-BOSⅡ系统。
据厦门金龙技术人员介绍，龙翼车载电脑和龙翼智慧运营管理系统组成龙翼车联网科技平台。车载电脑可以搜集车内各种传感设备获取的信息，利用无线通讯实时传给后台，同时也可将后台的信息和指令，体现在中央控制屏幕中，或通过各种控制模块管理车辆部件的运行，使行驶的车辆始终处于龙翼的监控之下。[!--empirenews.page--]
而苏州金龙的G-BOSⅡ兼容性更强，可以自由接入部标设备，帮助客户把原有多平台如GPS、3G视频设备整合到一个平台中，节省费用支出，实现统一的功能更强大的工作平台。
另外，据了解，中通客车也推出了"中联智通"车联网系统，宇通客车也有自己的车联网系统。
佘振清表示，客车运营数量庞大、环境多变、路况复杂，需要有统一的管理系统才能较好地及时了解车辆信息，保证安全、提高效率，而智能化车联网系统就很好地解决了这一问题。
