近日，由中国重汽研发设计的国内首款Swap Body（可卸货厢）运输车（即“新黄河”车厢可卸式运输车）验收合格，正式交付中国邮政投入试用。
此款新车型是国内首款Swap Body（可卸货厢）运输车底盘，采用“一主一挂”自由组合的运输方式，产品设计严格参照欧洲法规标准要求，同一个底盘可满足7450mm/7820mm两种规格厢长尺寸的实际使用需求，并且采用了先进、安全的牵引装置，动力匹配也预留了挂车的使用需求。
重汽“新黄河”车厢可卸式运输车
为了响应交通部甩挂（甩箱）运输方式的整体部署与长远规划，推动物流运输方式改革与创新，同时为国家”节能减排”做出大型国企应有的贡献，中国重汽、中国邮政、中集集团三大企业集团联合研发“快速交换、可卸货厢”运输车及Swap Boby（可卸货厢）。经过近两年多的共同努力，“新黄河”车厢可卸式运输车的底盘研发、产品试验、公告认证等一系列工作基本完成，目前有四台“新黄河”车厢可卸式运输车已具备运营条件，先期由中国邮政投入试运营。
Swap Body（可卸货厢）快速交换运输方式是欧美国家非常成熟的物流运输方式，由于欧洲法规标准对卡车产品要求比较严格，加之国内汽车法规部分条款限制了全挂车的生产设计与使用，因此，这种国外欧美国家非常流行且技术成熟的物流运输方式在中国受到了一定的限制。近几年，随着国内卡车产品品质的不断提升，国家推动甩挂物流运输方式的不断深化，物流行业竞争激烈程度的不断升温，中国重汽“新黄河”Swap Body（可卸货厢）运输车凭借“环保、高效、低成本”等优势与亮点，将受到越来越多物流企业的亲睐。
