长城汽车去年共计销售新车62万辆，相比2011年同比增长28%，并将今年销量目标定在70万辆，为了达到今后预期的目标（2015年达到130万辆的销量预期），研发新的技术成为了长城汽车在以后发展中的重要一环。近日长城汽车内部人士向记者透露：“长城正在研发直列6缸双涡轮增压引擎，排量为3.0L，分为汽油机和柴油机。”该款引擎未来有望搭载到长城旗下多款车型上。此前长城哈弗使用的柴油绿静发动机已经配备到长城风骏5欧洲版车型，未来长城风骏系列皮卡有望继续引进长城SUV使用过的发动机，因此笔者认为，此款直列6缸双涡轮增压引擎两年后有望配置到风骏7或风骏8等高端皮卡车型上。
全面增压化 长城研发3.0L双增压引擎
发动机技术作为企业最核心的技术之一，许多自主厂商都在不遗余力的研发，如一汽奔腾、吉利和宝骏等。为了追赶竞争对手的脚步，同为自主品牌的长城汽车继C50成功搭载1.5T引擎后，现在正在研发一款3.0L直列6缸双涡轮增压发动机。该款引擎将有汽油与柴油两个版本，最大输出功率为245kw，峰值扭矩为480N·m（汽油机参数）。
在去年北京车展上，随着长城汽车自主研发的多款增压引擎的亮相，长城品牌包括量产在内的增压引擎已有5款，分别为1.0T、1.3T、1.5T（已量产）、2.0T（已量产）以及3.0T双涡轮增压发动机。其中1.5T和2.0T已经成功搭载到C50与哈弗H5、H6上。网通社了解到，1.3T发动机有望搭载到C30和哈弗M4等车型，1.0T也有望搭载到跨界车C20R等车型，而3.0T双涡轮增压引擎未来有望搭载到大型车上。
哈弗H8/H9及风骏高端皮卡等车型有望搭载
根据长城未来新产品的计划，哈弗H7与H8也将在今年年底正式推出，此外哈弗还将推出一款定位高于H8的全尺寸SUV哈弗H9。长城自主研发的3.0T双增压引擎，其汽油机与柴油机两个版将给予消费者不同的选择，记者了解到，这款发动机有望搭载到长城旗下中型以上的SUV车型上。
在国内自主品牌中双增压引擎将是各个厂商今后研发的趋势，长城所研发的3.0T双增压引擎将满足时下年轻消费者在强劲动力方面的需求。随着长城新技术中心明年年底的落成，双增压引擎的研发投产将使其在未来发动机技术方面领跑其他自主品牌。
