2010年7月，随着海格G-BOS智慧运营系统在深圳正式上市，中国客车行业车联网序幕正式拉开，中国客车行业车联网元年正式开启，海格G-BOS一骑绝尘，成为智慧客车代名词，一时风光无限。
随后，海格智慧运营大讲堂、海格智慧科技助力行动相继登场，一石激起千层浪，这些活动进一步扩大了G-BOS在行业内的影响，也激发了客车制造企业竞相研发智能管理系统的热情，大家蜂拥而上，各显神通，一路紧追，相继推出各自的智能管理系统，客车业车联网呈现百花齐放，百家争鸣的热闹景象。
交通运输部副部长冯正霖讲话
海格G-BOS推出最早、使用最广、口碑最好、影响最大
三年过去了，当时的热闹景象已经不再，现在客车行业的智能管理系统有几个能被大家记得？
还有几家的智能管理系统能被客户认可并作为管理工具愿意使用？
又有几家客车企业是在真正潜心研究、不断升级智能管理系统？
客车行业智能管理系统真正投入商业化运营，能够实现可持续发展的又有几家？
时至今日，大多数客车企业的车联网技术研究已由当初的甚嚣尘上走向人前冷落车马稀。但在这其中，坚守者仍在坚守，前行者依旧前行。
目前，海格G-BOS全国有1800多家道路运输企业把海格G-BOS作为日常管理系统在使用，装车数量达4万台，占客车行业智能管理系统近70%的市场份额。G-BOS拥有的安全驾驶管理功能、油耗管理功能、GPS定位管理功能、远程故障报警管理功能、3G视频监控管理功能、维保管理功能、车线匹配管理功能7大功能成熟、稳定，客户体验好，并且一直在引领行业发展，众多企业在追随。可以说海格G-BOS智慧运营系统是推出最早、使用最广、口碑最好、影响最大的客车智能管理系统。
G-BOS 7大功能
[!--empirenews.page--] G-BOSⅡ代彰显海格对车联网信心
成绩从未让海格骄傲，海格也从未停止过对车联网技术应用的更高追求。在三年的推广应用过程中，海格积累了丰富的用户使用体验、不断研究道路客运行业发展趋势和发展需求。三年间，外界环境也发生了日新月异的变化，政府监管不断加强、车联网大生态体系实践不断丰富、用户对合规、整合平台需求不断更新以及大数据时代、云计算等信息技术不断进步。三年的思考、积累和追求，促成了海格G-BOS在七大管理功能基础上进行升级换代，海格G-BOSⅡ代强势推出，将助推中国道路运输业走向更深层次的车联网时代。
G-BOSⅡ代的车载终端符合部标，更可兼容北斗模块，完全满足政策法规要求。首次实现了主机分屏方案，终端配置与功能组合更灵活弹性。可以增加娱乐、导航等延展运用。同时，在技术发展日新月益的情况下，为成功嫁接先进技术和功能留出了接口。
G-BOSⅡ代的系统平台实现多子平台、多元业务。系统包含客车、校车、工程车三大平台。多平台系统，基于G-BOS多元业务架构的大平台业务战略初露端倪，既可以满足各细分市场的不同需要，也彰显了海格对车联网技术在客车运营管理上的信心和坚持。
G-BOSⅡ代的合赢之道
标准合规：G-BOSⅡ代的终端通过公安部CCC检测认证和交通运输部部标认证，新平台又率先通过交通运输部平台符合性检测，是业内首家自有平台通过部标的企业。G-BOS北斗双模终端也率先通过部标认证，成为客车行业首家通过北斗认证的企业。G-BOSⅡ代在符合国家标准上可以说三合规。也就是说，G-BOSⅡ代可以在全国范围内合规运营。
经济合算：G-BOSⅡ代的经济合算体现在四个方面。
一是高度整合：G-BOSⅡ代终端实现多项升级，增加了发动机故障诊断、发动机CAN油耗等，车辆如有故障，G-BOSⅡ代自动诊断，不让病车运营，保障行车安全。
G-BOSⅡ代行车报告
二是灵活扩展：G-BOSⅡ代不仅为CAN总线车辆加装，非总线车也能加装；不仅可以为海格品牌加装，更支持其它非海格品牌车辆的后装，对车型也无限制，为客运的统一车队管理提供支持。如苏州汽车客运集团有限公司在多个客车品牌上安装G-BOSⅡ代,总共1380余套，其中60%是后加装，涉及多种发动机，多个品牌客车。
三是丰富兼容：G-BOSⅡ代兼容性强，可以自由接入部标设备。客户正在使用的原GPS和原有的3G视频设备可以全面接入G-BOSⅡ代平台，充分保护客户原有投资，实现统一平台管理。杭州萧山长途汽车运输有限公司把自有的GPS与G-BOSⅡ代平台对接，实现同平台监控，简化管理程序。
四是经济适用：G-BOSⅡ代通过部标协议，与各地政府监管平台无障碍对接，可以帮助客户把原有多平台整合到一个平台中，节省费用去出，同时，根据客户的实际需要，深度定制开发客运管理软件，实现G-BOS平台与其现有工作平台的整合应用，实现统一的功能更强大的工作平台。河北保定交通运输集团把原有GPS监控平台接入到G-BOS系统平台中，并以此建立了监控管理体系，管理更上台阶，交通部领导在视察时给予充分肯定，效果显著。
易用合心：G-BOSⅡ代让管理变得轻松简单，原来科技就是这么简单易用易上手。
更多的人机交互功能：驾驶员操作可以做到即时语音提醒，改变G-BOS事后管理模式。可以根据管理需要设定语音提醒项目。G-BOSⅡ代车载终端开机时显示前一工作日的车辆运行数据及驾驶员的操作信息，如总里程、总燃油消耗、平均油耗、不规范驾驶统计等，便于驾驶员及时了解自己的驾驶行为和行驶信息，进行针对性规范和改进。
G-BOS智慧运营系统多平台
更易上手的平台使用操作：G-BOSⅡ代网站创新建立了可视化管理看板系统，直接将管理者最需要最常用的运营、安全、机务三大类数据直接推送到桌面，为管理者提供最大便利，引领行业的创新改变。G-BOS曾一度自豪自己的数据最多，但在使用和思考过程中发现客户并不需要更多的数据，他只需看到有用、实用、宜用的数据。G-BOSⅡ代充分利用了大数据时代的云计算，所有复杂的计算和分析全在后台完成，给管理者直接的需要的结果。
数据层层展示，清晰明了，不是一下给你全部数据，而是根据客户需要展示不同的数据。如点开超速，出现半个月的超速柱状图，鼠标移到哪天，出现哪天的超速统计，前十台车的运营情况，在哪个时间点超速。并展示半个月的超速趋势图，判断驾驶员是向好发展还是不良习惯未改正需管理者介入。
首次实现运营、安全、机务三大管理模块的系统评分，直观显示管理结果，360展示。如机务管理分析，对机务管理重多指标进行评估，展示评估结果是安全状态还是危险状态还是提醒关注，让管理者对总体情况了如指掌。同时页面右侧增加了车辆故障报告、油耗报告等功能快速入口，方便管理者对关注项目点开察看。
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海格G-BOSⅡ代车载终端
更强大的培训学习功能：G-BOSⅡ代开通集在线交流、网页留言和热线电话于一身的一对一的培训指导方式。同时，100多位G-BOS 工程师随时根据客户需求，提供上门培训服务，进行一对一的专项辅导。让电脑操作不娴熟的客户，也能在短时间内学会操作，应用自如。在为客户服务的过程中，也方便及时掌握客户需求和问题，进行归纳，作为改进和升级的依据。
更酷的移动终端管理方式即将上线：届时管理者一机在手，即可随时掌握运行状况。即使出差在外，也可利用闲暇之季，查看车辆运营情况，随时掌控公司车辆运行状况。
增值合作：
在运营管理中，G-BOSⅡ代提供专业车队管理方案，G-BOS专有海量数据解读，为客户提供专业分析存在的问题和改进的方向，发现问题，解决问题，实现安全和节能双丰收。
海格G-BOSⅡ代显示屏
可以加装客流计数系统、高精度油量监控系统等，如海格G-BOS成功帮助运营企业逮住油耗子，帮助客户进行精准监控和管理，杜绝管理漏洞。
G-BOS是交通运输部第四批节能减排示范项目，批量使用G-BOS系统的客户可以进行节能减排专项申报，争取获得补助。
在安全管理方面，G-BOSⅡ代除了强大的管理者安全管理功能、驾驶员安全操作功能外，还可以利用先进的安全技术实现安全升级管理。
道路偏移系统（LDWS）：车道偏离报警系统是先进的汽车驾驶辅助产品，辅助驾驶员保持车道内行驶，减少因驾驶疏忽造成的危险。当车辆发生非正常操作的偏离车道时，通过声音等方式给予驾驶员警告提示。
汽车自动防撞系统 :通过前撞预警系统，对前车进行识别。进行报警提醒、跟踪识别、智能处理、减速刹车。
360°全景环视系统：四个广角摄像头实时采集车辆前方、后方、左侧、右侧画面，通过控制器进行图像校正、投影变换、图像拼接等处理，合成360度广角全景俯视图呈现在G-BOSⅡ代液晶屏上，并可在行车换道时自动显示转向一侧的画面，帮助驾驶员随时掌控车外情况，避免视野盲区。
抬头显示系统（HUD）：可以把重要的信息，映射在前档玻璃上的全息半镜上，驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统。
一直被模仿 只因契合发展需要
G-BOSⅡ代重在契合政府管理需求，重在贴合行业发展趋势、重在重视客户使用体验。它充分运用大数据时代、云计算这些先进科技，让政府监管层、企业运营者、基层驾驶员拥有了实用、宜用、好用的科学管理工具，让科学管理变得如此简单有效。它彰显了海格的客车全生命周期管理理念，和从客车制造商向客运交通综合解决方案提供商的转型。
如果说G-BOS上市是中国车联网的元年，那么G-BOSⅡ代的推出就是中国车联网的升级。它必将助力改善道路客运安全生产状况，提升道路客运节能减排水平，助推道路客运业的结构调整和产业升级。助力行业走向健康、绿色、可持续的发展之路。
