近日，合肥工业大学成功研制治理柴油机尾气装置—柴油机颗粒物捕集系统DPF，可清除柴油机尾气排放中的颗粒物（PM2.5）成效显着，攻克了城市柴油车辆尾气排放污染难题。
该项目使用主动再生技术DPF系统，通过对柴油机排气系统进行改造，以特定材料制成壁流式的过滤通道载体，过滤捕集尾气的颗粒物，当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后，通过特殊设计的再生设备，将捕集到的颗粒物氧化，生成二氧化碳排出。捕集器可以一直循环使用。采用该技术装置后，柴油机尾气黑烟消失，噪音降低。
我国是柴油机和柴油车生产大国，排放的颗粒物PM量大。据测算，2011年为62.1万吨，其中柴油机颗粒物排放量占85.4%，对空气污染严重，人们经常看到，在柴油汽车行驶尤其是发动、加速时，一股股黑烟喷发，人们掩鼻而过。采用该技术装置，可以降低柴油汽车污染物排放达95%以上，并且具有自动再生控制；采用此项技术装置，对燃油无质量要求，使用维修也很方便。目前，该技术装置在我国常柴、安徽阜阳市公交公司、池州公交公司应用，效果良好，即将在合肥等市公交公司推广。根据测算，仅在安徽省公交车采用此技术装置进行排放净化改造，每年可减少颗粒物排放近千吨。
合肥工业大学作为全国重点理工科院校，有很强的科研和开发能力。学校提出并奉行“论文写在产品上，研究做在工程中，成果用在企业里”，积极开展产学研，面向企业和社会开展实用性研究，取得了一大批成果。柴油机颗粒物捕集系统的研制成功，填补了我国此项领域的空白，对我国环保特别是治理空气污染具有重要的意义。
