上汽通用五菱海外战略初见成效

 

    据介绍，此次在印度上市的雪佛兰Enjoy，其原型即国内销量第一的多功能乘用车——五菱宏光，是上汽通用五菱向海外输出的又一款完全具有自主知识产权产品。雪佛兰Enjoy在上汽通用五菱团队主导下进行了印度市场适应性开发，包括针对印度市场开发的右舵驾驶系统及适应当地的汽、柴油版本，该车型其他配置则基本延续了五菱宏光的原型设计。

 

    实际上，早在6年前上汽通用五菱就专门成立了海外事业部。公开数据显示，截止到2011年，企业已经开拓了包括中南美洲、非洲、中东、东南亚等近40个国家和地区的海外业务市场。

 

    按照上汽通用五菱的计划，到2015年将力争实现整车产销200万辆。其中，出口产品将占10%的份额，即20万辆。因此，在世界市场中，上汽通用五菱的海外业务采用了广泛撒网、重点培养的战略。借助股东方上汽和通用的资源，上汽通用五菱不仅积极参与上汽通用印度公司的建设，也希望实践上汽通用五菱产品输出、管理团队输出和业务模式输出的国际化战略。

 

    2011年10月18日，上汽通用五菱CN100（五菱宏光）车身线首次发往印度，被上汽通用五菱视为企业工装海外出口的历史性突破。除印度项目外，上汽通用五菱海外业务同步运作的还有埃及、拉美的KD项目；2011年11月17日，通用汽车埃及公司在柳州与上汽通用五菱共同签署了技术转让协议（TLA）和工程服务协议（ESA），这也是上汽通用五菱历史上第一份技术转让合同，以及第一份工程服务合同。这标志着上汽通用五菱与通用埃及合作的海外汽车CKD项目在启动一年后取得实质性进展，上汽通用五菱知识产权费将由“缴”到“收”，实现最有价值的知识产权输出。

 

    事实上，对于上汽通用五菱而言，在占据了国内微车市场半壁江山後，眼下正面临着如何守江山的难题。一方面，国内微车市场增速不断放缓，另一方面，诸如长安汽车、北汽威旺、东风小康等多个竞争对手仍然在跃跃欲试，争抢市场份额。

 

    不过，稳坐国内微车市场头把交椅的上汽通用五菱，开始利用海外市场的通道维持自身的增长惯性。据悉，雪佛兰Enjoy在印度实现量产上市后，将与铃木Ertiga、丰田Innova以及当地本土品牌马恒达Xylov展开直接竞争。

 

    上汽通用五菱总经理沈阳表示，“五菱宏光在印度上市，Enjoy只是第一步，我们未来在国内、国际还将充分利用这个成熟的平台，开发更多产品，上汽通用五菱希望将这个平台打造成国际化的百万级平台”。

 

    虽然目前海外市场销量规模不大，但是对于上汽通用五菱而言，印度、埃及等新兴市场的潜力值得深度挖掘。沈阳也曾明确表示，通过产品输出、业务输出和管理团队输出，接下来的5年上汽通用五菱将至少收入16亿元人民币。

 

    据悉，对于上汽通用五菱而言，海外业务与商用车、乘用车业务，并列为企业的三大业务板块。按照规划，上汽通用五菱将瞄准第三世界发展中国家广阔的新兴市场，逐步拓展全新的海外业务模式。加大对东南亚等新兴市场的投入，海外团队将承担开拓东南亚等新市场的重要任务，海外事业即将进入新的大发展阶段。从目前的情况来看，上汽通用五菱已经跨出了坚实地第一步。