2013年重庆市“两会”上，市侨联提交集体提案，呼吁提高农村公共客运能力建设。2013年7月上旬，重庆市政协副主席陈贵云对该提案进行督办。
截至2012年底，我市已开行农村客运线路3067条，投入运营农村客运车辆12667台，建成投入使用乡镇等级客运站318个、农村招呼站（含简易站）3383个，全市乡镇、行政村客运车辆通达率分别为100%和85%,老百姓出行难有了一定改善，但农村的公共客运能力还有待进一步提高。
督办当天，记者随同提案督办人员来到璧山北门车站，了解农村客车运行情况。这个车站主要负责县城到乡镇的客运。上午10点30分，站内只停有一辆没有空调的中巴车，正在候车的乘客抱怨说，交通还是不太方便，客车班次少，而且车况也不好，车上没有空调，大热天乘车真受罪。
此前，重庆市侨联界别的政协委员调研发现，已建成的乡村公路等级偏低，路况差；两轮摩托、三轮摩托等从事非法营运的多，安全隐患突出；从事农村短途客运的客车因为客源分散，经营效益差，车辆条件也比较差。
为改善农村群众的出行条件，委员们建议对路面差的农村公路进行修整，改善通行条件。同时，适当减免农村客运车辆运营费用，对客流量小的线路采取灵活的片区经营、滚动发车、循环运营方式提高车辆实载率。
提案承办单位市交委表示，针对农村客运中存在的问题，在“十二五”期间，重庆市将投资480亿元，新建改建干线公路6000公里，覆盖乡镇700个，覆盖率将达到80%以上；全面实施“安保工程”，在山高坡陡、临江跨河的农村公路危险路段安装防护栏，整治危桥，改善农村客车出行条件；还将改扩建乡镇客运站240个，建成农村客运招呼站5000个，到2015年，实现主城“二环”以内区域公交全覆盖，渝西地区城市公交向农村有序扩展，“两翼”地区具备安全条件的行政村100%通车。
同时，为保障农民出行需求，重庆市还将试点农村客运运营补贴，重点对乡镇到行政村、行政村到行政村等客源少、客流不均衡的困难线路进行补贴，以扶持冷线客运的可持续经营。
