在浙江湖州，城市与乡村的界限正在消弭，市民与农民的区别正在模糊，究其缘由，正是由于城乡之间的交通越来越便捷，人便于行，货畅其流。在这一过程中，湖州康达公交运输有限公司（以下简称湖州康达公交）则是一条功勋显着的“纽带”。
湖州康达公交副总经理潘毅勇在接受记者采访时表示：“湖州康达公交是湖州唯一一家承担城乡公交运输的企业，营运线路130多条，营运车辆364辆，年旅客运输量1400多万人次，肩负着缩短城乡距离、构建和谐城乡交通的重任，因此我们在选车、用车时最重要的着眼点在安全，而车的安全离不开关键零部件的选择，因此，我们90%以上车辆选择了性能稳定和质量可靠的玉柴发动机，优质的配置让我们在运营中更加有底气。”
玉柴成为湖州城乡交通的稳定动力
潘毅勇向记者介绍，“湖州康达公交的营运班线通达湖州市吴兴、南浔二区的所有镇、乡等二级网络，以及行政村及重要自然村等三级网络运营网络，覆盖市级二区1500平方公里。一路上要经历柏油路、水泥路、甚至是土路等混合道路，路面差异大、路况复杂，因此我们选用的车辆及发动机必须要能够在这些复杂路况中保持上佳的表现。”
“我们在2004年成立之初，曾经选择过多种不同品牌的发动机使用，在实际应用过程中，我们发现玉柴在产品稳定性方面能最大程度地满足我们的需求，我们的车辆主要集中在4.7米-10.6米之间，玉柴在此区间均有十分契合的发动机产品可以匹配。” 潘毅勇继续说道。
YC4E160马力的发动机是湖州康达公交应用最多的玉柴发动机，潘毅勇对这款机器的性能赞赏有加，他对记者表示：“很多公交车司机跟我说过这款发动机特别有劲儿，而且皮实耐用。在我们机务管理人员来看，和所有玉柴的发动机一样，其具有可靠性高、使用寿命长的优点，是非常好的客车动力。此外，玉柴售后服务人员非常细心周到，有时为了给我们及时提供培训服务，连饭也顾不上吃。玉柴还在杭州建立了配件中心，给我们使用维修发动机带来了极大了便利。”
谈到与湖州康达公交的合作，玉柴浙江办事处相关负责人表示，“玉柴首次进入湖州康达公交便以优异的性能表现一次通过当地地方运管部门和交通部门的检测，同时发动机在实际运行使用中也颇受好评。多年来，玉柴售后技术人员多次根据各方反馈信息，结合城乡公交运营路况、行驰里程特点，针对启动、运营、制动等阶段做了细致的考察评估，对后续车辆进行针对性的改进提供了有效信息。”
专用校车发动机助阵106台校车安全运营
除却376辆城乡公交，湖州康达公交还受当地教育部门委托运营了106辆符合新国标的校车，全被配备了玉柴专用校车动力。校车运行两年多，安全率达百分百，作为动力源的玉柴发动机功不可没。
潘毅勇向记者表示：“虽然身处城乡两地，但孩子们同样天真烂漫，湖州康达公交致力于为孩子们提供最好的校车安全服务。此前在公交运营中，玉柴发动机表现优异，我们也得知玉柴在助力校车运营方面有着多个成功案例，因此在教育部门购置车辆时我们就建议装配玉柴专用校车动力。在实际运行过程中，玉柴也没有辜负我们的期望，玉柴校车动力安全性高，并有效降低了噪声和震动，极大提高孩子们乘坐的舒适性。”
刚性需求下的中国校车市场在全社会关注下，被前所未有的提高到国家高度，专业、安全、舒适成为全社会对于校车的预期。为了配合专用校车市场的快速发展，玉柴在专业技术基础上开发专用校车发动机安全方面做了大量努力，例如对刹车的保护工作，一般5-6米客车所用的发动机不装发动机制动，而为了确保校车的安全性，玉柴校车动力全部装有发动机制动，可以延长刹车片寿命2倍以上。玉柴校车动力还通过防腐技术、整车线束处理、高温隔离、油电隔离、悬架减震技术等多方面为校车安全提供保障。
此外，玉柴针对校车的运营特点及需求，量身制定了一整套校车动力专属的“3个3”尊享服务政策，给予校车更高标准、更贴心的服务保障。玉柴校车专用发动机整机3年不计里程保修，用户可以尊享3次发动机保养，并在保修期内享受3次开学安全检查，保证校车安全无忧执行新学年护送学童任务。湖州康达公交就是玉柴这些专属服务的受益者，潘毅勇表示：“随着越来越多的农村孩子到城里上学，校车运营规模将一进步扩大，而玉柴校车动力还将是我们的首选。”
2013年，新型城镇化正在以无比巨大的力量和规模改变着中国人的生活，而方便快捷的公交网络则是实现新型城镇化、构建城乡一体化的基础。玉柴发动机在该领域内的品牌影响力与市场口碑正在进一步提升，由此可预测，在不远的将来，城乡公交必将成为玉柴细分市场的又一亮点所在。
