● 进口品牌大力推广 渐成体系
德国汽车行业发达，培训人员、设备和培训课程体系都比较完善。反观国内，国产物流需求猛增，卡车企业规模膨胀迅速，有些驾驶员在缺乏行业化的培训的情况下上路，他们的职业技能和职业素质的提高速度完全跟不上行业所需。近年，国内驾驶员培训也开始踩着那些进口卡车驾驶员培训体系的脚步起步发展了。
奔驰卡车学院课堂
奔驰是第一个在中国举办大型驾驶员培训计划的集团。它针对车队解决专业物流公司的高端驾驶员荒，在中国陆续推出Fleetboard车队远程管理系统、驾驶员培训计划、奔驰卡车学院这些项目。它的驾驶员培训已有近50年的历史，2004年奔驰正式在中国开始以车辆技术、驾驶技巧、保养操作等内容体系的专业培训。
2013年5月16日奔驰在辽宁沈阳成立奔驰卡车学院东北分院。学院根据物流企业和运营情况量身定制培训课程，也可以根据物流企业的要求，制定使用的培训服务。而卡车司机只要通过学院的理论学习、实践操作培训和阶段性评测并合格，就可以进入车队见习，毕业后不仅可以获得技能培训证书，还能得到工作推荐。
沃尔沃驾驶公开课课堂
沃尔沃卡车在多年来一直都在中国组织驾驶员培训，后来又推出沃尔沃公开课作为专业驾驶培训课程，向广大卡车车主、车队经营管理者和驾驶员推广良好的驾驶习惯。今年的公开课以“经济驾驶”与“安全驾驶”作为主题，给所有卡车司机提供了更多和沃尔沃培训师交流的机会。公开课现场培训师们向司机们讲解了影响燃油消耗的因素，以及如何充分发挥卡车的性能，高效又节油地驾驶。
● 国内厂商培训欠缺 逐渐重视
常言道“活到老，学到老”。卡车驾驶高能耗，高风险，高技能，因此职业培训应该伴随着驾驶员的整个职业生涯。但是国产卡车在这些方面的培训还很欠缺。
国内卡车市场迅速拓展。目前来看，国内卡车驾驶员得到社会组织的正确行业和法规培训少之又少。而所谓的培训很多事局限在驾校的统一学习，一旦获得驾驶资格，就意味着培训正式结束，此后司机的学习也进入自我摸索阶段，而这样的摸索过程往往影响了卡车的运行效率，继而加重了企业的运营成本，有时甚至需要以安全为代价，才获得驾驶经验的提升。
不管是国内老牌车企还是新兴车企，在产品技术复杂和司机操作水平参差不齐的情况下，他们也意识到没有给司机进行系统的培训带来的问题有多难以下手。不合格的操作造成车辆损坏；缺乏节油经验造成油耗飙升；缺乏足够安全行车观念酿成车祸，这些都给企业售后服务造成了很大的压力，同时也给卡车品牌带来了负面的影响。
● 编后语
培养优秀的驾驶员可以提高整个职业水平、保证道路安全、节能减排、制造更多的经济利益……目前国内的卡车生产商也开始了针对客户的驾驶员培训计划。相信随着国内培训规模和水平的进一步发展，驾驶员的操作水平和职业素养也会得到进一步的提升。——商用车之家
