康明斯公司近日公布了2013年二季度的全球业绩。康明斯二季度销售额为45亿美元，同比增长2%。其中北美市场攀升7%，而国际市场收入下滑4%。在国际市场中，巴西和中国的增长弥补了欧洲、印度和墨西哥市场低迷的市场需求。
扣除特殊项目，公司本季度实现息税前利润6.21亿美元，为销售额的13.7%（去年同期为6.63亿美元，占销售额14.9%）。除去特殊项目，康明斯公司二季度净收益为4.14亿美元（摊薄每股收益：2.20美元），而去年同期，公司净收入为4.65亿美元（摊薄每股收益：2.45美元）。
与今年一季度相比，康明斯在二季度销售额环比增长15%，息税前利润率也由11.1%增长到13.7%。“销售额的增长主要得益于北美市场上升的市场需求，尤其是中卡市场的份额提升。”康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）表示，“本季度我们在执行能力和利润率方面较一季度都有显著提高，我感到十分欣慰。近期股息的增长以及我们的股票回购行动都显示出我们对公司未来发展的信心。”
基于目前的预测，康明斯的全年营业额有望与2012年持平，息税前利润率将在13%到14%之间。
康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林·罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文·米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。
[!--empirenews.page--] 康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文·米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工8,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和1000多家在华独资及合资企业授权经销商。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十三个发动机系列中已有十四个在中国本地生产。
康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。2012年康明斯在华销售额达30亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
关于康明斯
康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业，并当选《财富》2011 “全球最受尊敬的企业”，是排行榜上唯一一家柴油机公司。
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构和6500多个经销商网点向客户提供服务。
康明斯2012年销售额为173亿美元，实现净收益16.5亿美元。
