解放动力,领跑向前。解放动力CA6SM4国六发动机凭借“大马力、低气耗”“后处理超百万公里长寿命”以及“高可靠性”的三大获得企业标准“领跑者”称号。。...[更多]
一汽解放总经理助理兼发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣作为无锡市人大代表出席了为期三天的会议。在会上的讨论发言中,钱恒荣畅谈了听取赵建军市长所作的《政府工作报告》的感受,并提出建议。...[更多]
“2022年,面对新形势、新要求和新挑战,解放发动机事业部知危思进,锚定降本目标,深挖降本潜力。以推进单班满产模式、扩大公铁联运运用等方式,积极探索降本新途径,取得了降本增效新突破。”...[更多]
2022年5月20日,在这个充满浪漫气息的日子里,以“纵‘擎’国六 ‘芯’动520”为主题的解放动力奥威520产品上市发布活动通过线上云直播的方式隆重举行。...[更多]
6月26日,在第四届品牌日上,解放动力非道路全系国四产品正式上市,可全面满足非道路各细分市场的动力需求,为用户带来绝佳选择!...[更多]
2022年4月份吉林突发疫情,李洪启师傅收到消息第一时间报名了运输志愿者。... 【详细】
2022年解放动力推出奥威、劲威、铂威三大系列产品面对市场的不同挑战。... 【详细】
勇于自我革命、自我提升,以过硬的领导能力,为企业转危为机保驾护航。 【详细】
今年一季度,一汽发动机事业部出口销量同比增长37%,奥威系列占比190% 【详细】
严保“超级工厂”建设质量关、安全关,装配一线人员采取多举措。 【详细】
J6V青藏线7天7夜2400公里,满载往返33吨,实测油耗39.5L/百公里 【详细】
解放动力“奥威、铂威、劲威”三大系列产品在重中轻型车上共同发力。 【详细】
钱恒荣始终坚持自主创新,对标世界先进产品,将解放动力打造成民族品牌、高端动力。 【详细】
体系化节油,百公里油耗较同类竞品节省3-5%,车队平均油耗36-38L。 【详细】
1-5月,累计出口量同比增长55%。其中,奥威产品出口量同比增长319%,创历史新高。 【详细】
卡友杜师傅驾驶的是一台解放JH6,主要是在云贵川地区跑散货运输的活儿。 【详细】
“把旧机交给我,给你一台全新的再制造发动机,性能与三包政策和新机完全一样! 【详细】
气缸直径X行程 | 126.5X166 |
排量 | 12.52 |
最大扭矩/转速 | 2800/1100-1400 |
排放路线 | EGR+DOC+DPF+SCR+ASC |
气缸直径X行程 | 110X136 |
排量 | 7.8 |
最大扭矩/转速 | 360/2100 |
排放路线 | DOC+DPF+HiSCR |
气缸直径X行程 | 98X126 |
排量 | 5.7 |
最大扭矩/转速 | 1000/1200-1800 |
排放路线 | EGR+DOC+DPF+SCR |
CA4DD3作为承接原3L机市场需求的产品,具有动力澎湃、高效可靠的产品特点,165马力的额定功率、500N·m的最大扭矩均属于行业最高,能充分承接过去“大排量“轻机腾出的市场需求。配合330 N·m的低速扭矩更是让用户起步加速更快,上坡更轻松,驾驶感受快人一步,适合资源、冷链、绿通等物流运输场景
CA4DB2,采用模块化设计,外形紧凑,225kg的重量身轻如燕,进一步提升了燃油经济性。2000bar高喷射压力、200bar爆压设计,热效率43%,达到国际领先水平;循环油耗更是较行业竞品低3%~5%,每1万公里能够为用户节省300~500元。真正是2.5L的使用感受,2L机的使用成本,性价比首屈一指。
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