商用车之家，安凯新一代新能源技术系统(e控)正式发布，安凯新能源客车持续领跑新能源市场

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安凯客车自2004年取得国家首个新能源客车公告产品以来，目前共有70余款新能源客车产品取得公告，是获得新能源客车公告最多的客车企业。

近日，工业和信息化部、国家税务总局联合公告《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》。该公告显示，共有155款新能源客车、23款新能源乘用车和5款新能源专用车入围首批公告名单。安凯客车以23款新能源车型，在所有入围厂家中公告车型数量第一，其中安凯纯电动客车21款，安凯插电式混合动力2款。

安凯“控”新能源车相关新闻

安凯新一代能源技术（e控）系统正式发布

2014年9月3日，“绿色科技 e控未来”安凯新能源“e控”系统发布会在安徽省合肥市安凯客车隆重举行。中国新能源客车领域的知名专家、来自全国的新能源客车用户及安凯客车的主要领导参加本次活动，共同见证了中国新能源客车的历史性时刻。来自全国的40多家媒体对本次活动进行了现场报道。

在本次活动上，安凯客车发布了新一代新能源客车管理系统——安凯e控，并举行了搭载该系统的安凯第五代纯电动车的下线活动。安凯新能源“e控”系统是安凯卓越电管理系统（I-EMS）的全面升级，以“整车控制系统”、“电机驱动系统”和“能量管理系统”为基础，集合操控人性化、安全多层化、功能智慧化三大特点，通过电容多点触控式交互操作，带来科技、舒适的驾乘体验，引领中国新能源客车全面进入智能大屏时代。

安凯e控系统正在改变客车

一场金融危机，将世界经济陡然拖入慢车道，但也孕育着新的第三次工业革命。美国趋势学家　杰里米•里夫金认为，发生工业革命的标志是“能源使用的方式发生变化和可以管理这些能源系统的新信息手段的出现”。

“第三次工业革命”尽管没有发端于汽车业，但Tesla用硅谷法则改变汽车的举动，已将汽车工业带进了新一轮工业革命的前沿。

不过，不要以为只有Tesla在改变汽车，现在，安凯也来了，这个中国新能源客车领域的先行者，率先把互联网生态引入新能源客车设计，来改变传统客车的定义。

2014年9月3日，安凯“e控系统发布会暨第五代纯电动车下线仪式”在其新能源基地的会议室举行。会上，安凯新能源客车研究所所长陈顺东先生的演讲和演示，让人们看到了一种...

安凯新能源客车持续领跑新能源汽车市场

【商用车之家原创】安凯客车从2003年开始新能源客车研发，同年获得第一台安凯纯电动客车北京上路运营的佳绩，并在2004年成为首家新能源公告企业。

近日，工业和信息化部、国家税务总局联合公告《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》。该公告显示，共有155款新能源客车、23款新能源乘用车和5款新能源专用车入围首批公告名单。安凯客车以23款新能源车型，在所有入围厂家中公告车型数量第一，其中安凯纯电动客车21款，安凯插电式混合动力2款。

经过十一年的不懈努力，无论是在产品的品质还是质量上，安凯新能源客车都显示出了较大的领先优势。入围公告车型需要满足财政部、国家税务总局、工信部的多方相关准入条件，包括对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里质保，并有较强...

E控VS睿控安凯新能源技术系统“较劲”宇通

在新能源客车领域，安凯一直在跟该领域的老大——宇通暗中较劲。而最近，安凯新能源客车管理系统“E控”的发布，更是将这场“暗斗”升级到一个新的高度。

早在去年11月，宇通客车就发布了新一代新能源车管理系统——“睿控”。睿控技术可广泛应用于混合动力、插电式等节能与新能源客车，并在全国范围内示范运营中取得了良好效果。而此次安凯发布的E控系统，相比宇通睿控，虽仅适用于纯电动客车，但其控制中心由传统的按键式，换成了一个12英寸的外置触摸式显示屏。这种触控式的便捷管理模式，能否让安凯走出自己的差异化道路呢？

眼下，互联网和传统行业的融合成为各界关注热点，商用车行业也不例外。汽车和互联网的融合促进了“互联网汽车”的诞生，从而带来汽车产业的革命。

安凯新能源车型

最高车速（km/h）：	69
轴距：	5100mm
驱动形式：	4X2后轮驱动
轮胎规格：	275/70R22.5
额定载客数：	69/26-35,64/26-35
悬架系统：	前2后4气囊空气悬架

HFF6100G03EV-3纯电动公交车

最高车速（km/h）：	80
轴数：	2
驱动形式：	4X2后轮驱动
轮胎规格：	11R22.5
轮胎数：	6
悬架系统：	前2后4气囊空气悬架

HFF6101K10EV-1纯电动客车

最高车速（km/h）：	80
轴数：	2
轴距：	6100mm
轮胎规格：	275/70R22.5
轮胎数：	6
悬架系统：	前2后4气囊

HFF6128G03EV纯电动城市客车

最高车速（km/h）：	69
轴距：	5100mm
驱动形式：	4X2后轮驱动
轮胎规格：	11R22.5、275/70R22.5
发动机型号：	YC6J210N-52
悬架系统：	空气囊

HFF6107G03PHEV-2纯电动客车

最高车速（km/h）：	90
轴数：	2
驱动形式：	4X2后轮驱动
轮胎规格：	215/75R17.5
轮胎数：	6
踏步形式：	三级踏步

HFF6620HKEVX纯电动校车

最高车速（km/h）：	69
轴距：	4000mm
驱动形式：	后轮驱动
轮胎规格：	215/75R17.5
悬架系统：	前2后2气囊空气悬架
踏步形式：	一级踏步

HFF6680GEVB纯电动客车

解读安凯“E控”系统

“e控”的优势

1、四项第一安凯e控让新能源客车e路坦途：安凯“e控”系统的出现创造了中国新能源客车四个第一：第一个针对新能源客车全运行环节的智能管理系统；第一个将12寸防眩光液晶大屏应用到新能源客车上的智能管理系统；第一个可以对新能源客车故障进行智能诊断的智能管理系统；第一个让乘客、司机、管理人员可以同时使用的智能管理系统。
2、12英寸中控大屏：安凯e控系统共有9大功能模块，分别是整车信息、车身控制、驾驶模式、驾驶评价、智慧专家、能耗分析、视频监控、安全监控和远程监控。通过12英寸中控大屏，驾驶员可方便地了解车辆运行状况和自己的驾驶行为，完成大部分车身控制操作，选择合适的驾驶模式；乘客可以享受免费WIFI，获取各种便民信息；　运营管理者也可以对驾驶员操作行为和车辆能耗水平、安全状况等进行监控。其中，智慧专家是一个很有特色的功能。
3、不一样的控制技术：安凯e控的动力系统采用了比磷酸铁锂电池轻25%的三元锂电池。在匹配300度电的情况下，12米全铝车身的安凯纯电动公交客车整备质量低于12.5吨，堪称国内最接近传统客车重量的直充式纯电动客车，也是最轻的纯电动客车。
4、不一样的安全防护：针对新能源客车的特点，安凯e控系统采取了防范为主的安全控制策略，对绝缘、烟雾、温度、碰撞等进行严密的监测。特别值得一提的是，安凯e 控系统首次在中国电动客车上引入了碰撞安全控制，一旦车辆发生碰撞事故，会自动切断高压和动力，发出报警信息，并通知远程后台。采用三元材料虽然提高了电池能量密度，但也增加了安全防护的难度。据了解，在电池安全测试中，经过安凯第五代纯电动客车使用的三元锂电池，在防爆阀未开启的情况下也能通过严格的性能测试。
5、续航里程可达500公里以上：来自安凯客车的资料显示，搭载e控系统的安凯第五代纯电动客车，在匀速状态下，续驶里程可达500公里。即使在城市公交工况下，整车行驶三年以后的续驶里程也可达到250（开空调）～350（不开空调）公里。

“e控”带来的新价值

现场图片

安凯客车总经理童永发言
安凯客车总经理童永发言
安凯客车总经理童永发言
安凯客车总经理童永发言
安凯客车总经理童永发言
安凯客车总经理童永发言
安凯客车总经理童永发言
安凯客车总经理童永发言

安凯客车品牌介绍

安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。公司于1997年7月22日成立，他的前身是合肥客车制造厂，还生产了HFF670前置柴油铰接、HFF650前置柴油单机客车，成立于1987年7月28日。

发展新能源客车长久以来都是安凯客车的工作重心之一，安凯新能源客车从奥运、两会的服务车辆到达沃斯、比利时的车展，这也许只是一家客车企业的亮点和新的看点。在“哥本哈根”会议以后，在国家大力倡导“新能源全民普及”目标提出之后，新能源再也不能纸上谈兵。对于社会应用这个广义的市场来说，需要的是新能源的普及和应用。据安凯相关负责介绍，2010年安凯将新能源发展重点开始从过去的“试用”、“示范”的概念转换成为如何保障“全民普及”这一目标的实现上来。

2012年9月，安凯“新能源客车新基地”项目开工奠基仪式在包河工业园举行，该项目总投资15亿元，占地374亩，新建建筑面积11.5万平方米，其中还包括2万平方米的“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”。项目建成后，预计可形成年产6000辆新能源客车整车、12000套客车关键动力总成和150000套新能源汽车关键核心动力总成的生产能力，实现产值80亿元以上。