自2013年1月26日，东风汽车集团与沃尔沃集团在北京签订战略联盟框架协议开始，双方就按照相关法律和法规展开了一系列的流程审批、合同商谈、业务推进等项目工作。经过紧锣密鼓地筹备，现已完成中国政府及欧盟的全部审批程序。经过两年的筹备，东风商用车有限公司完成了从助跑到起飞，期间双方团队开展了积极的业务互访和讨论，一方面在高层之间提升战略合作的理解和共识，另一方面在全价值链加深双方的业务理解，为公司成立后的平稳运营奠定了良好的基础。成立大会上，东风商用车有限公司首次披露公司愿景：即以“实现从中国的东风到世界的东风”为战略愿景，分三步走：第一步、保持中国领先的卡车品牌地位；第二步、扎根海外主要增长市场；第三步、进入成熟市场成为全球认可和尊重的品牌。两年前的今天，东风汽车集团股份有限公司（简称：东风汽车集团）与沃尔沃集团正式签署战略合作协议，以55%对45%的比例，共同投资在中国组建商用车合资企业。两年后的今天，这家命名为“东风商用车有限公司”的合资公司在湖北十堰正式宣布成立并开始运营，从而宣示着“东风”品牌商用车事业开始踏入国际化的新征程...[详细]
- 合资快评
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合资成发展趋势 双方如何互利共赢
在新的世纪已经过去的前14年中，中国汽车产销规模急剧扩大，以合资品牌为主的乘用车车型结构，是国人指责自主品牌发展不力的一个理由。相反，以国产车型为主的卡车市场的上佳表现，成为了中国自主品牌汽车最耀眼的一份成绩单。
环顾历史，我们可以发现，在中国汽车半个多世纪的发展历程中，中国卡车企业大部分时间在研发、生产中型卡车。直到上个世纪80年代，中国重汽与斯太尔达成的重卡项目的技术合作，才使得中国卡车企业具备了真正意义上的重卡生产能力。但属于上个世纪70年代水平的斯太尔重卡技术尚未全部被中国企业消化、吸收。进入新的世纪，斯太尔公司已经在市场消失，中国卡车市场虽然旺盛，但从重卡技术的角度上看，还远不能与海外巨头相比，如想要满足国内卡车市场日渐增高的需求，如要进一步向海而兴，引进国外重卡的前沿技术必不可少...[详细]
深度解析
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品牌——重卡技术本土化 新公司将生产东风品牌卡车
1月26日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称东风集团）和瑞典AB Volvo（简称沃尔沃集团）在北京正式签订协议，建立以资本为纽带的战略联盟，共同致力于发展全球领先的“东风”品牌商用车。新东风商用车公司：合作双方持股...[详细]
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市场——东风与沃尔沃“拉埋天窗”
日前，东风汽车集团与沃尔沃集团合资新建的东风商用车有限公司正式挂牌运营。据悉，东风商用车新注册资本为92亿元，东风汽车集团持股为55%，沃尔沃集团持股为45%。这也是我国商用车领域最大的合资项目，未来沃尔沃将导入最新技术...[详细]
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产品——东风与沃尔沃成立合资公司 投产五大车型
东风自主品牌到2016年产销目标达300万辆，其中商用车占100万辆、乘用车占100万辆、其它自主品牌100万辆。结合整体战略发展，东风汽车整合旗下商用车业务单元、并汇聚优势资源，布局商用车国际化...[详细]
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评论——沃尔沃接盘45%股份：东风商用车要市场不要技术？
1月26日，东风汽车集团股份有限公司（下称：东风汽车）与瑞典沃尔沃集团正式签署合资协议，组建目前全球最大的商用车汽车合资公司。合资公司的前身是东风和日产合资公司东风有限旗下的东风商用车，沃尔沃以入股方式进入...[详细]
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零部件——东风商用车进入合资模式 沃尔沃零部件本土化
1月26日，东风汽车集团与沃尔沃集团以55%对45%的比例共同投资组建的合资公司——东风商用车有限公司在湖北十堰挂牌。至此，东风汽车集团旗下的商用车主力板块进入合资模式，而东风方面55%的控股权也被业界视为中方经过博弈...[详细]
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专访——朱福寿:东风沃尔沃为何是联盟不是合资
月26日，东风汽车公司（简称东风集团）和瑞典AB Volvo（简称沃尔沃集团）在北京正式签订协议，建立以资本为纽带的战略联盟，共同致力于发展全球领先的“东风”品牌商用车。记者注意到，与以往在华成立对等股比合资公司不同...[详细]
